-
Chính phủ ban hành Nghị định quy định việc thực hiện Công ước cấm vũ khí hóa học -
Luật Thủ đô (sửa đổi) đủ điều kiện trình Kỳ họp thứ 7 của Quốc hội -
PV Gas mua 70.000 tấn LNG của Qatar, bán cho EVN phát điện lúc cao điểm mùa khô -
Phát động Giải thưởng toàn quốc về thông tin đối ngoại lần thứ X -
Hải Phòng đẩy nhanh tiến độ xây dựng xã nông thôn mới kiểu mẫu -
TP.HCM ưu tiên thúc đẩy các động lực tăng trưởng
Thi công Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3, Tp. Hà Nội. |
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn đề nghị UBND TP.Hà Nội quan tâm chỉ đạo UBND quận Bắc Từ Liêm, UBND phường Xuân Đỉnh và các sở, ngành có liên quan kiểm tra, đánh giá và sớm quyết định phương án xử lý hạng mục kết cấu ngầm vừa được phát hiện trong quá trình thi công trụ P96 thuộc gói thầu số 2, Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, đơn vị quản lý dự án, ngay sau khi phát hiện công trình ngầm (kết cấu dạng mái vòm đường kính 0,6m dài khoảng 3,7m bằng gạch, qua quan sát có thể đã được xây dựng từ lâu), đơn vị này đã chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát tạm dừng thi công phạm vi có công trình ngầm; bảo vệ, giữ nguyên hiện trường và thông báo đến UBND phường Xuân Đỉnh (thuộc quận Bắc Từ Liêm) theo quy định tại Điều 4, Nghị định số 96/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009 của Chính phủ.
Do hiện nay Dự án cầu cạn Mai Dịch – Nam Thăng Long đang được các nhà thầu khẩn trương thi công để đảm bảo tiến độ hoàn thành Dự án, nên Bộ Giao thông - Vận tải đã yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo Nhà thầu, tư vấn giám sát cung cấp đầy đủ thông tin, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho các cơ quan có thẩm quyền tiếp cận kiểm tra hạng mục kết cấu ngầm nêu trên và phối hợp xử lý các công việc liên quan theo quy định, đảm bảo tiến độ yêu cầu của Dự án.
Dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được xây dựng dọc theo dải phân cách giữa đường Phạm Văn Đồng mở rộng. Điểm đầu từ km0+130, phía Bắc cầu vượt Mai Dịch, điểm cuối là km5+497,72, phía Nam cầu Thăng Long.
Dự án được Bộ Giao thông - Vận tải phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng, gồm hơn 4.520 tỷ đồng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và gần 823 tỷ đồng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Về quy mô, Dự án được thiết kế 4 làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, mỗi làn xe rộng 3,75m; hai làn dừng khẩn cấp, hai dải an toàn bên trong, dải phân cách giữa... đảm bảo cho xe chạy với vận tốc 100 km/h.
-
Hải Phòng đẩy nhanh tiến độ xây dựng xã nông thôn mới kiểu mẫu -
TP.HCM ưu tiên thúc đẩy các động lực tăng trưởng -
Quảng Bình: Điều động, bổ nhiệm giám đốc các sở và chánh văn phòng UBND tỉnh -
Chiến thắng Điện Biên Phủ - Giá trị lịch sử và tầm vóc thời đại -
Chưa áp dụng biện pháp ngừng sử dụng hóa đơn với doanh nghiệp chậm đóng BHXH -
Khởi động Sáng kiến chung Việt Nam - Nhật Bản trong kỷ nguyên mới -
Đổi mới sáng tạo của Hà Nội cần gắn kết với Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia
- Năm mới tiến bước cùng AseanWWindow và xưởng sản xuất
- Giá trị của truyền thông hiệu quả
- Giải pháp bảo hiểm kết hợp vận chuyển cho doanh nghiệp an tâm toàn diện
- Coca-Cola giao 11 hệ thống máy lọc nước uống tại vòi cho các trường THCS tại Đà Nẵng
- Ông Andrew Loh được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc AIA Việt Nam
- Samsung khởi động cuộc thi Solve for Tomorrow 2024, tổng giải thưởng lên tới 8 tỷ đồng