Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án được xác định là 289.339 tỷ đồng, tăng 86.108 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư ban đầu đã được Quốc hội phê duyệt.

Dự thảo Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư hoặc Nghị quyết mới về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến được trình Quốc hội tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất vào tháng 8/2026.

Tại kỳ họp này, Quốc hội sẽ cho ý kiến lần đầu với 4 dự án luật gồm: Bộ luật Hình sự (sửa đổi), Bộ luật Tố tụng hình sự (sửa đổi), Luật Đất đai (sửa đổi), Luật hợp nhất Luật Ngân sách nhà nước và Luật Đầu tư công.

Sẽ có những điều chỉnh quan trọng trong chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng nhằm đón bắt những cơ hội phát triển mới, đáp ứng mục tiêu tăng trưởng hai con số và nâng cao hiệu quả khai thác trong dài hạn.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội về đầu tư một số dự án đường sắt.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ để rà soát tình hình, tiếp tục đôn đốc, thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án đường sắt.

Việc thiếu hụt gay gắt thợ bậc cao, kỹ sư điều hành có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng các đại dự án hạ tầng giao thông, trong đó có cả công trình trọng điểm xây dựng chính tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trị giá 155.503 tỷ đồng.

Ban quản lý dự án Đường sắt hiện là một trong những đơn vị thực hiện vai trò chủ đầu tư lớn nhất của Bộ Xây dựng, trong đó có Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng vốn lên tới 203.231 tỷ đồng.

Đã có thêm những chỉ đạo quan trọng của Thường trực Chính phủ về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Ba dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc nằm trong phạm vi nhiệm vụ của Ban chỉ đạo gồm: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội - Đồng Đăng; Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.