Thẩm quyền, các trường bị tạm dừng thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ là một trong những nội dung trong Thông tư số 34/2024/BGTVT - TT quy định về hoạt động trạm thu phí đường bộ vừa được Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngày 14/11/2024.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1044/QĐ-TTg ngày 26/9/2024 ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Đường bộ.

Đây là một trong hai văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn Luật Đường bộ ở cấp nghị định được đề xuất xây dựng theo trình tự, thủ tục rút gọn và có hiệu lực kể từ ngày 1/10/2024.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, quy định về phí giao thông nội đô không thuộc phạm vi điều chỉnh của dự thảo Luật và cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tác động kỹ lưỡng.

Thu phí giao thông nội đô áp dụng đối với ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong những khung thời gian nhất định để hạn chế sự phát triển quá mức của phương tiện giao thông cá nhân.

Hình thức thu phí sử dụng đường bộ hiện tại chưa phân loại được người sử dụng đường bộ thông thường và người sử dụng đường bộ cao tốc (được hưởng chất lượng dịch vụ tốt hơn).

Hệ thống đường cao tốc đang có nhiều bất cập, song tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với loại đường này lại chưa được luật hóa, khiến các đại biểu Quốc hội rất sốt ruột.

Việc đầu tư các tuyến cao tốc giai đoạn phân kỳ trong thời gian tới phải đáp ứng tối thiểu 4 làn xe hoàn chỉnh, bố trí đầy đủ làn dừng xe khẩn cấp và đầu tư đồng bộ các công trình phục vụ khai thác.

Hồi âm ý kiến đại biểu Quốc hội đề nghị đánh giá sự cần thiết quy định thu phí sử dụng đường cao tốc trên tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác.

Thời gian vừa qua đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên một số tuyến đường cao tốc 2 làn xe, có ý kiến đề nghị quy định đường cao tốc tối thiểu phải là 4 làn đường và phải có làn dừng khẩn cấp.