Gia Lai sẽ triển khai nhiều hoạt động thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics năm 2025, trong đó thu hút các nhà cung cấp dịch vụ logistics, xúc tiến đầu tư các dự án hạ tầng giao thông, xây dựng cảng cạn, trung tâm kho vận quốc tế.

Việc phát triển mô hình Khu thương mại tự do sẽ là cơ hội đưa ngành dịch vụ logistics Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng phát triển và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.

Dù có nhiều lợi thế phát triển logistics, song lượng hàng hóa qua Đà Nẵng chưa như kỳ vọng. Do đó, việc thành lập Khu thương mại tự do được xem là động lực để Thành phố hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics.

Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch HĐQT Western Pacific Group Phạm Thị Bích Huệ nhấn mạnh việc quy hoạch hạ tầng đồng bộ giữa nhà sản xuất và các trung tâm logistics, cảng sẽ giúp tối ưu hóa chặng đường, tiết giảm chi phí vận tải và giảm phát thải khí.

Các nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục quan tâm rót vốn đầu tư vào dự án logistics tại Bình Dương.

Đề án Phát triển dịch vụ logistics của Thành phố Đà Nẵng đặt mục tiêu từ 2030 đến năm 2050, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GRDP sẽ đạt 15%.

Với mục tiêu thu hút 12 - 15 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2020 - 2025, Hải Phòng đang tập trung đẩy mạnh triển khai mở rộng, xây dựng các khu công nghiệp (KCN) mới, sẵn sàng quỹ đất phục vụ nhà đầu tư.