UBND Hà Nội phê duyệt phương án tuyến metro số 2, đoạn C8 - C10, thay thế quy hoạch cũ.

Do nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, vốn ODA đang gặp khó, TP.HCM lên phương án khai thác quỹ đất xung quanh nhà ga metro để đầu tư 6 tuyến mới với tổng số vốn hơn 200.000 tỷ đồng.

Vĩnh Long đầu tư trên 15.000 tỷ đồng phát triển khu, cụm công nghiệp; Đồng Tháp chấp thuận nhà đầu tư dự án Nhà máy chế biến trái cây 250 tỷ đồng…

TP.HCM đã và đang tập trung tối đa để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Sau 8 năm, kể từ khi Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (tuyến metro số 2) được phê duyệt, chủ đầu tư Dự án - UBND TP. Hà Nội vẫn chưa thể đưa thể đưa công trình ra thực địa.

Đã xuất hiện những ý kiến quan ngại đầu tiên liên quan tới chi phí đầu tư cao bất thường tại Dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2, Bến Thành - Tham Lương (giai đoạn I).

Theo ông Bùi Xuân Cường, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đến cuối tháng 6/2015, các tuyến metro số 1, số 2 và 5 đang đảm bảo đúng tiến độ.