Xuất nhập khẩu hàng hoá của nước ta có nhiều chỉ dấu sẽ vượt xa kỷ lục (732 tỷ USD) của năm 2022, bởi tín hiệu tích đơn về hàng xuất khẩu của nhiều nhóm hàng chục tỷ USD cùng hoạt động nhập khẩu nguyên liệu đầu vào tăng mạnh.

Theo Nghị định số 109/2024/NĐ-CP ngày 29/8/2024 của Chính phủ, từ 1/9 đến 30/11/2024, mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu quy định.

Dịp nghỉ lễ Quốc Khánh 2/9, các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn vẫn thông quan xuất nhập khẩu hàng hóa bình thường, xuyên suốt tại các cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Tân Thanh, Cốc Nam, Chi Ma và cửa khẩu quốc tế ga Đồng Đăng.

Nguồn cung khan hiếm là một trong những trở ngại lớn đối với việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Việt Nam, bởi hiện tại, các loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đều phải nhập khẩu.

Xe hybrid, xe điện hay xa hơn là xe chạy nhiên liệu hydrogen; dùng nhiên liệu xăng dầu có tiêu chuẩn khí thải cao hơn hay có tỷ trọng nhiên liệu sinh học gia tăng; lắp điện mặt trời trên mái nhà xưởng, đại lý bán xe… là những cách mà các doanh nghiệp ngành ô tô đang triển khai để giảm phát thải.

Để đáp ứng nhu cầu mua sắm, các trung tâm thương mại tung ra chương trình khuyến mãi hàng hiệu lớn, hệ thống siêu thị đều có hàng loạt chương trình giảm giá sâu dịp lễ 2/9.

Theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sẽ chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh, góp phần giảm thiểu phát thải khí nhà kính.

Từ ngày 1/9/2024, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được giảm lệ phí trước bạ 50% so với quy định thông thường và thời gian thực hiện chính sách này là hết tháng 11/2024.

Huawei cho biết phải chịu lỗ từ 2.800 đến 4.200 USD trên mỗi chiếc Aito M7 bán ra, chủ yếu do chi phí vật liệu cao cấp và công nghệ tiên tiến được sử dụng trong sản xuất.

Xanh hóa ngành ô tô tại Việt Nam là xu hướng tất yếu để phát triển bền vững. Các giải pháp như xây dựng trạm sạc, đầu tư công nghệ ô tô điện và chính sách hỗ trợ người tiêu dùng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi này.

Bà Trần Thị Bích Ngọc, Trưởng phòng Thuế xuất nhập khẩu Cục Quản lý giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí Bộ Tài chính khẳng định, ưu đãi đối với xe điện ở Việt Nam không thấp hơn mức ưu đãi đang áp dụng tại các nước trong khu vực.

Đó là ý kiến của ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội về việc xây dựng chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô.