Một trong những mục tiêu chính trong chiến lược vừa được phê duyệt là phải hoàn thành chuyển đổi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 1504/QĐ - TTg giao nhiệm vụ và một số chỉ tiêu cơ bản đối với Chiến lược phát triển của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030.

Theo đó, Thủ tướng Chính phủ giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) thực hiện Chiến lược phát triển giai đoạn 2026-2030 với mục tiêu thành lập Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành. Trong đó, vận tải đường sắt, xây dựng và bảo trì, công nghiệp và dịch vụ đường sắt được xác định là các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi.

Chiến lược cũng đặt mục tiêu phát triển vận tải đường sắt theo hướng hiện đại, an toàn, hiệu quả; phấn đấu hoàn thành và vượt các chỉ tiêu được giao, đồng thời thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với ngân sách nhà nước.

Đến năm 2030, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải áp dụng đầy đủ các nguyên tắc quản trị doanh nghiệp của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) trên nền tảng số, bảo đảm quản trị hiện đại, minh bạch và hiệu quả; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trong các lĩnh vực quản trị, vận hành và kinh doanh.

Theo tầm nhìn đến năm 2035, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được định hướng trở thành tập đoàn kinh tế đường sắt lớn trong nước, đủ năng lực tiếp nhận vận hành, bảo trì các tuyến đường sắt mới và mạng lưới đường sắt quốc gia hiện đại; giữ vai trò trung tâm trong chuỗi logistics đa phương thức và liên vận quốc tế, góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia có hệ thống giao thông vận tải hiện đại, bền vững.

Theo các chỉ tiêu được giao, doanh thu hợp nhất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tăng từ 11.770 tỷ đồng năm 2026 lên 17.232 tỷ đồng năm 2030, lợi nhuận trước thuế tăng từ 150 tỷ đồng lên 204,07 tỷ đồng. Đối với Công ty mẹ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, doanh thu tăng từ 3.334 tỷ đồng lên 4.881 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế từ 12,8 tỷ đồng lên 16,64 tỷ đồng trong cùng giai đoạn.

Quyết định cũng giao Bộ Tài chính chủ trì chỉ đạo, hướng dẫn, theo dõi và giám sát việc thực hiện Chiến lược phát triển của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, bảo đảm bảo toàn và phát triển vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Đồng thời, Bộ có trách nhiệm định kỳ đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược, nghiên cứu, đề xuất hoàn thiện các cơ chế, chính sách hỗ trợ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phát triển bền vững và hằng năm giao các chỉ tiêu định hướng, chỉ tiêu đánh giá phù hợp với mục tiêu của Chiến lược và yêu cầu thực tiễn.

Đối với Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu, tiếp thu ý kiến thẩm định của Bộ Xây dựng để điều chỉnh Chiến lược phát triển doanh nghiệp; tổ chức triển khai Chiến lược theo đúng nội dung được phê duyệt; xây dựng và điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kinh doanh hằng năm nhằm hoàn thành các mục tiêu được giao.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng phải kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện và định kỳ trước ngày 30/6 hằng năm báo cáo Bộ Tài chính cùng các cơ quan liên quan về kết quả triển khai Quyết định.

Bên cạnh đó, các bộ, ngành, địa phương và cơ quan liên quan có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn và giải quyết kịp thời các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai Chiến lược phát triển của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; trường hợp vượt thẩm quyền phải báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định.

Trước đó, cuối tháng 3/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 498/QĐ-TTg phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn. Theo quyết định này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ được chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, trong đó Công ty mẹ là công ty TNHH MTV do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Quyết định số 498/QĐ-TTg xác định Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam giữ vai trò nòng cốt trong phát triển ngành đường sắt, từng bước làm chủ công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển công nghiệp đường sắt và tham gia thực hiện các dự án đường sắt quốc gia.

Theo định hướng, Tập đoàn sẽ giữ vai trò trung tâm trong quản lý, khai thác và vận hành hệ thống đường sắt quốc gia khi được Nhà nước giao, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đồng thời từng bước phát triển thành tổ hợp công nghiệp đường sắt có năng lực chế tạo, sửa chữa các sản phẩm, phương tiện và thiết bị chuyên ngành.