Nội dung trên được đề cập trong tờ trình gửi HĐND TP.HCM về quyết định chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, kết nối đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.

Tờ trình này thay thế Tờ trình số 1186 ngày 24/12/2025 sau khi cập nhật, bổ sung các nội dung liên quan đến trách nhiệm thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng và đầu tư đoạn đầu tuyến đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu (từ đường Nguyễn Thị Định đến rạch Bà Cua) theo đề nghị của Ban Kinh tế - Ngân sách.

Dự kiến ngày mai (6/2), HĐND Thành phố sẽ tiến hành họp kỳ thứ 8 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét nội dung trên.

Khu vực vào cảng Cát Lái hiện nay thường xuyên xảy ra ùn tắc. Ảnh: Trọng Tín.

Theo UBND TP.HCM, đoạn đầu tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu (từ đường Nguyễn Thị Định đến rạch Bà Cua) nằm trong ranh diện tích thu hồi và giao đất cho Công ty cổ phần Đầu tư và Dịch vụ TP.HCM (Invesco) để thực hiện Dự án Khu dân cư Cát Lái với quy mô 152,92 ha.

Đồng thời, đoạn trên cũng nằm trong ranh diện tích thu hồi và tạm giao đất cho Tổng Công ty Bến Thành - TNHH MTV để thực hiện dự án Khu Dịch vụ Cảng - Hàng hải và Khu du lịch sinh thái Cát Lái (cụm IV) với quy mô 62,2 ha.

Theo đó, tổng diện tích đất 2 doanh nghiệp phải thực hiện bồi thường trong phạm vi Dự án khoảng 152.771 m2. Trong đó, diện tích đã thực hiện bồi thường khoảng 142.870 m2, diện tích chưa bồi thường khoảng 9.901 m2.

UBND Thành phố cho biết, đối với đoạn đường Liên cảng trong phạm vi ranh đất đã giao cho 2 doanh nghiệp, Công ty Invesco đã đầu tư khoảng 1,5 km với bề rộng 30 m (một nửa mặt cắt ngang đường), Tổng Công ty Bến Thành đã đầu tư khoảng 1,5 km với bề rộng 9 m để phục vụ vận chuyển container trong nội bộ Tân Cảng.

Theo Quy hoạch chung TP.HCM, Quy hoạch chung thành phố Thủ Đức (trước thời điểm thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp), các Quy hoạch phân khu 1/2000 TP.Thủ Đức, đường Liên cảng được quy hoạch là đường chính đô thị, với chức năng là đường vận tải hàng hóa chuyên dụng khu vực cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu. Tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông khu vực phía đông Thành phố.

Để đảm bảo pháp lý bồi thường, tiến độ thi công và khai thác tuyến đường, các cơ quan liên quan của Thành phố đề xuất Công ty Invesco, Tổng Công ty Bến Thành có trách nhiệm phối hợp với UBND phường Cát Lái và Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng TP. Thủ Đức thực hiện việc hiệp thương với người dân, hoàn tất các thủ tục có liên quan đẩy nhanh công tác bồi thường đối với các hộ dân còn lại theo phương án bồi thường của 2 dự án đã được phê duyệt để bàn giao mặt bằng đồng bộ tiến độ thực hiện Dự án.

Đối với công tác đầu tư xây dựng, phần đoạn tuyến đã được doanh nghiệp đầu tư và bàn giao cho cơ quan chức năng quản lý sẽ thực hiện nâng cấp, cải tạo đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của đường chính đô thị với chức năng là đường vận chuyển hàng hóa chuyên dụng. Chi phí nâng cấp, cải tạo được tính toán trong chi phí xây dựng dự án.

Đối với các đoạn tuyến chưa thực hiện đầu tư, chi phí xây dựng sẽ được tính vào dự án và doanh nghiệp sẽ đóng góp kinh phí vào ngân sách nhà nước tương ứng với phần trách nhiệm của doanh nghiệp phải thực hiện theo nguyên tắc chi phí đóng góp được xác định theo suất đầu tư thời điểm hiện tại nhân với quy mô đầu tư xây dựng tuyến đường theo quyết định đầu tư hoặc theo quy hoạch phân khu trước đây.

UBND Thành phố cho biết hiện nay, các doanh nghiệp đã có cam kết thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng đúng tiến độ và cam kết đóng góp vào ngân sách nhà nước đối với phần kinh phí đầu tư tuyến đường trong phạm vi được giao đất.

Sau khi dự án được HĐND Thành phố quyết định chủ trương đầu tư, trong quá trình triển khai dự án, UBND Thành phố sẽ chỉ đạo các Sở, ngành và đơn vị liên quan tham mưu giải quyết đối với trách nhiệm, nghĩa vụ có liên quan của các nhà đầu tư dự án Khu dân cư Cát Lái, quy mô 152,92 ha và dự án Khu Dịch vụ Cảng - Hàng hải và Khu du lịch sinh thái Cát Lái (cụm IV) theo quy định pháp luật có liên quan.