Hành lang thương mại đường bộ - đường biển quốc tế mới Trùng Khánh – TP.HCM tạo điều kiện cho doanh nghiệp hai nước mở rộng thị trường, giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả trong chuỗi cung ứng…

Với tỷ suất sinh lời cao, doanh nghiệp ngành cảng thường xuyên thanh toán cổ tức ở mức cao. Cổ đông Cảng Cát Lái sẽ nhận cổ tức chi trả vào ngày 16/9/2024.

Dự án BOT Phú Hữu TP.Thủ Đức chuẩn bị thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ và Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM thừa nhận doanh nghiệp có hàng hóa tạm nhập tái xuất sẽ oằn lưng.

Sau gần 2 năm thu phí hạ tầng cảng biển, TP.HCM đã thu được gần 3.800 tỷ đồng. Dù thời gian thu phí đã được gần 2 năm nhưng các tuyến đường dẫn vào cảng vẫn chưa được đầu tư.

UBND TP.HCM vừa phải có chỉ đạo khẩn yêu cầu sở, ngành phối hợp giải quyết tình hình ùn ứ giao thông, dồn ứ hàng hóa tại khu vực cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu.

Đã chi 12.000 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng Sân bay Long Thành đạt 94%; Đề xuất ngân sách chi trả 1.879 tỷ đồng để xóa 2 trạm BOT trên Quốc lộ 91…

Việc giải phóng lượng hàng tồn đọng tại cảng Tân Cảng Cát Lái đang cần sự chung tay hỗ trợ của Bộ Tài chính và 2 địa phương TP.HCM và Đồng Nai.

Cục Hải quan TP.HCM đề xuất Tổng Cục Hải quan cho phép Tân Cảng Sài Gòn được chuyển hàng tồn quá 90 ngày từ cảng Cát Lái về cảng Tân Cảng Hiệp Phước để chờ làm thủ tục.

Với lượng lớn container hàng nhập đang tồn tại Tân Cảng Cát Lái, đơn vị này vừa phải đưa ra hàng loạt khuyến cáo đến các hãng tàu, khách hàng về giao nhận hàng hoá tại đây.

Bộ Tài chính yêu cầu, trước mắt, giữ nguyên hoạt động và tổ chức bộ máy của Chi cục Thuế Quận 2, Quận 9 và quận Thủ Đức ( địa bàn TP. Thủ Đức).