Hầm chui HC1-02, thuộc nút giao An Phú, kết nối từ cầu Bà Dạt đến đường Mai Chí Thọ, có tổng chiều dài 480 m, gồm 2 chiều, mỗi chiều 2 làn xe.

Sau khi thông xe hầm chui này, luồng giao thông đi từ đường Mai Chí Thọ để vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại được thông suốt do không bị giao cắt với các luồng xe trên đường Đồng Văn Cống, Lương Định Của.

Lãnh đạo TP.HCM cùng lãnh đạo các sở, ngành cắt băng thông xe hầm chui HC1-02 nút giao An Phú - Ảnh: L.Q

Ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Ban Giao thông cho biết, hạng mục hầm chui HC1-02 được thông xe, cùng với hầm chui HC1- 01 đã khai thác trước đó, sẽ đã hình thành trục lưu thông liên tục từ khu vực trung tâm Thành phố để đi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Sau khi đưa vào khai thác hầm chui HC1-02 cùng với một số hạng mục trước đó có thể giảm ùn tắc tới 80% so với thời điểm nút giao An Phú mới khởi công.

Theo ông Minh, việc hoàn thành và đưa vào khai thác hầm chui HC1-02 trước Tết Nguyên đán 2026 đã đáp ứng mong mỏi của người dân, doanh nghiệp và cộng đồng vận tải trong dịp cao điểm cuối năm.

"Ban Giao thông cam kết sẽ tiếp tục tập trung cao độ, quyết liệt tổ chức thi công các hạng mục còn lại của dự án nút giao An Phú, phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn", ông Minh nhấn mạnh.

Việc đưa vào khai thác thêm hầm chui HC1-02 sẽ giảm ùn tắc giao thông dịp giáp Tết Nguyên đán - Ảnh: L.Q

Theo kế hoạch, các hạng mục còn lại gồm: nhánh cầu N3 hoàn thành vào dịp 30/4/2026; nhánh cầu N4, N1.1 và N.3 hoàn thành ngày 30/6/2026. Riêng nhánh cầu N1.2 dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026 nếu mặt bằng phía đường Lương Định Của được bàn giao trong quý I/2026.

Nút giao thông An Phú là nơi giao cắt của các trục giao thông huyết mạch như: đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.

Vì vậy, nút giao An Phú được đầu tư thành nút giao khác mức 3 tầng để tránh xung đột giữa các luồng xe. Dự án có tổng mức đầu tư 3.408 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách TP.HCM.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ vào năm 2025, tuy nhiên do vướng mặt bằng nên đến nay dự án mới chỉ hoàn thành một số cầu vượt và hầm chui.