Khó khăn trong việc cung ứng vật liệu cát đắp (khoảng 31,3 triệu m3) đang cản trở tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 trị giá 44.691 tỷ đồng.

Đến đầu tháng 10, Ninh Thuận có 45 dự án năng lượng tái tạo đã vận hành thương mại. Bao gồm 11 dự án điện gió với công suất 666,75 MW, 34 dự án điện mặt trời với công suất khoảng 2.376 MW.

Tổ chức quốc tế về bảo tồn thiên nhiên tại Việt Nam (WWF - Việt Nam) vừa công bố kết quả nghiên cứu Ngân hàng cát cho ĐBSCL, đây là Ngân hàng cát đầu tiên trên thế giới được thực hiện trên quy mô toàn đồng bằng, với mục tiêu quản lý và khai thác cát bền vững ở ĐBSCL.

Hệ thống kho hàng hiện đại được tối ưu hóa đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp. Đặc biệt, trong hai năm vừa qua, thị trường chứng kiến sự lên ngôi của những xu hướng kho bãi hiện đại.

Xây dựng hạ tầng giao thông và hạ tầng logistics đồng bộ sẽ là “chìa khóa” để giảm chi phí logistics.

Nhà đầu tư và Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thể kết thúc quá trình đàm phán chấm dứt hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Km0+900 - Km73+600.

Cả 8 dự án được kiến nghị bổ sung vào danh mục các công trình, dự án quan trọng, trọng điểm ngành GTVT đều là các công trình đường bộ cao tốc do các địa phương đảm nhận vai trò chủ quản đầu tư.

Chiều 4/10, UBND tỉnh Thái Bình tổ chức Lễ trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 3 dự án đầu tư tại Khu công nghiệp Liên Hà Thái (Khu kinh tế Thái Bình), tổng vốn đầu tư 270 triệu USD.

Hầu hết các gói thầu mới đang tập kết máy móc thiết bị, nhân lực, lán trại, đường công vụ và thi công thử một số hạng mục cọc khoan nhồi, đào bóc hữu cơ, xử lý đất yếu.

UBND tỉnh Quảng Bình vừa có công văn gửi các đơn vị, sở ban ngành liên quan về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng các dự án cao tốc thành phần đi qua tỉnh.

Ngoài việc điều chỉnh tổng mức đầu tư, Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre còn được nới thời gian hoàn thành đến năm 2026.

Việt Nam đang nỗ lực nâng cao hiệu quả vận hành mạng lưới logistics tổng thể để có thể cạnh tranh với các nước khác trong khu vực. Bài viết này tập trung phân tích những động lực và trở ngại trong việc phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam.