Một mũi thi công thảm bê tông nhựa xuyên đêm tại công trường xây dựng đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121 km, phân kỳ đầu tư 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Trải dài qua địa phận Lạng Sơn và Cao Bằng, giai đoạn 1 dài hơn 93 km bao gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cây cầu vượt bắc qua sông Kỳ Cùng, Bằng Giang cùng nhiều khe suối và tỉnh lộ.

Với cấu trúc địa chất karst, địa hình hiểm trở và ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ kéo dài, đây là một trong những dự án hạ tầng đường bộ có điều kiện thi công thách thức nhất hiện nay.

Mùa mưa năm nay bắt đầu sớm và kéo dài liên tục từ tháng 5 với trung bình 20 - 22 ngày mưa mỗi tháng. Từ đầu tháng 11 đến 19/11 đã có 10 ngày mưa liên tiếp. Đất nền vùng karst có hàm lượng sét cao càng khiến công tác đào đắp nền gặp khó, ảnh hưởng trực tiếp tới năng suất thi công.

Bất chấp những trở ngại về địa chất và thời tiết, dự án vẫn đặt mục tiêu thông tuyến khoảng 65 - 70 km trước ngày 19/12; các vị trí cầu lớn vượt sông, ta-luy sạt trượt và cầu phát sinh hang karst sẽ tiếp tục đẩy nhanh để phấn đấu trước Tết Nguyên đán thông xe toàn tuyến trên lớp bê tông nhựa và cấp phối đá dăm, trừ một số hạng mục đặc biệt.

Tại mũi thi công Km11 (xã Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn), nhà thầu đang triển khai dây chuyền thảm nhựa hiện đại, huy động nhiều thiết bị lu lèn để thảm 150 m bê tông nhựa đầu tiên. Đây là phân đoạn mở đầu cho công tác thảm nhựa toàn tuyến, đánh dấu bước tiến quan trọng khẳng định cam kết thông tuyến kỹ thuật trong tháng 12.

Quy trình thảm nhựa nóng được thực hiện theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt; các lớp lu lèn phải bảo đảm độ bằng phẳng, độ chặt theo quy chuẩn hiện hành. Sau khi thảm đoạn đầu tiên, tư vấn giám sát sẽ đánh giá thông số kỹ thuật để triển khai đại trà.

Ông Đặng Tiến Thắng - Tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh - cho biết khối lượng thi công sau đợt mưa lũ đã được tăng tốc mạnh để bù lại tiến độ: giá trị sản lượng đạt 5.458/6.828 tỷ đồng, tương đương 80% kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1.

Song song với chạy đua tiến độ, các nhà thầu vẫn siết chặt kiểm soát chất lượng công trình và an toàn lao động. Doanh nghiệp dự án yêu cầu các nhà thầu huy động bổ sung máy móc, nhân sự, thi công đồng loạt các hạng mục đường găng để giữ mục tiêu thông tuyến trước 19/12.

“Dù mưa lũ tạo nhiều áp lực, toàn bộ kỹ sư và công nhân dự án luôn xác định phải nỗ lực tối đa để thông tuyến đúng hạn. Đó là cam kết với Chính phủ, với địa phương và đặc biệt với nhân dân”, ông Đặng Tiến Thắng nhấn mạnh.

Là nhà đầu tư đồng thời là nhà thầu thi công, ông Nguyễn Bá Khương - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đầu tư xây dựng công trình 568 – cho biết cường độ thi công đang duy trì ở mức rất cao. Các mũi thi công làm việc 22/24 giờ mỗi ngày; nhiều lái máy ăn trưa ngay tại cabin để kịp ca mới, thể hiện quyết tâm “bám trụ công trường”.

Trong chuyến kiểm tra công trường đêm 1/12, ông Lê Hải Hòa - Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng - đánh giá cao tinh thần làm việc xuyên đêm trong điều kiện giá rét. Theo ông, trong bối cảnh kinh tế biên mậu và du lịch của tỉnh đang tăng mạnh, việc sớm đưa cao tốc vào khai thác sẽ tạo đột phá phát triển cho toàn vùng.

Tỉnh Cao Bằng cam kết phối hợp chặt chẽ với tỉnh Lạng Sơn, xử lý ngay tồn đọng về giải phóng mặt bằng theo tinh thần “không chần chừ, không để chậm tiến độ”, tạo thuận lợi tối đa cho nhà thầu.

Ông Phạm Duy Hiếu – Giám đốc Ban điều hành Tổng thầu – cho biết mục tiêu thông tuyến đúng hạn là ưu tiên lớn nhất, nhưng không đánh đổi chất lượng. Ở nhiều đoạn nền đắp cao 20 m, dù đã đạt K98 và có thể thảm lớp base hoặc bê tông nhựa, đơn vị vẫn tiếp tục theo dõi độ lún; chỉ khi số liệu ổn định mới hoàn thiện mặt đường nhằm bảo đảm độ bền lâu dài.

Lãnh đạo tỉnh Cao Bằng kêu gọi nhà đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, vật lực, tăng ca kíp với tinh thần “chiến binh”, bảo đảm tiến độ – chất lượng – an toàn – môi trường. Đây không chỉ là tiến độ của một dự án, mà là danh dự và trách nhiệm đối với Đảng, Nhà nước và nhân dân.

“Đội ngũ kỹ sư, công nhân cần chắt chiu từng ngày, từng giờ để hoàn thành thông tuyến kỹ thuật giai đoạn 1 theo kế hoạch, góp phần cùng cả nước đạt mục tiêu 3.000 km đường cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau, chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV”, ông Lê Hải Hòa nhấn mạnh.