Những vi phạm của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền đã làm biến dạng hiệu quả đầu tư tại 6 dự án BT, BOT trong lĩnh vực giao thông, môi trường trên địa bàn TP.HCM.

Lo bị pha loãng nếu hòa hàng trăm ngàn tỷ đồng thu được từ cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước khỏi các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) vào nguồn vốn đầu tư trung hạn, giới chuyên gia kinh tế đang đề nghị cách chi tiêu riêng biệt.

Kiến nghị nguồn vốn hoàn trả cho nhà đầu tư Dự án BT ngã ba Huế được bổ sung từ nguồn vốn dự phòng chung 10% theo Nghị quyết số 26/2016/QH14 của Bộ GTVT là khá mong manh.

Các tuyến đường này khi hoàn thành sẽ giúp đáp ứng nhu cầu đi lại giao thương, sinh hoạt của người dân vùng sâu, xa của tỉnh.

Sáng nay (4/7), UBND quận Hồng Bàng, Hải Phòng cùng với Công ty TNHH Sơn Trường tổ chức lễ khánh thành cầu vượt sông Tam Bạc và đón nhận kỷ lục “Cầu vượt sông thi công trong thời gian ngắn nhất (50 ngày)”.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kiến nghị Thủ tướng Chính phủ bổ sung tuyến đường bộ cao tốc Hòa Bình - Sơn La vào Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc đến năm 2020 và định hướng đến 2030.

Năm nay nếu không có gì đột phá, giá trị M&A sẽ không dễ vượt qua con số 5 tỷ USD của 2015 và 2016. Điều này đòi hỏi một cú hích lớn từ các doanh nghiệp và của chính phủ để tận dụng được cơ hội từ các dòng vốn ngoại.

Nhà thầu chính được ký kết hợp đồng với các nhà thầu phụ trong danh sách các nhà thầu phụ kê khai trong hồ sơ dự thầu và không được sử dụng nhà thầu phụ cho công việc khác ngoài công việc đã kê khai sử dụng nhà thầu phụ nêu trong hồ sơ dự thầu.

Công ty cổ phần Mía đường Tuy Hòa đã được Ủy ban Nhân dân tỉnh Phú Yên quyết định cho chủ trương đầu tư nâng công suất nhà máy đường từ 2.300 tấn mía/ngày lên 3.200 tấn mía/ngày và dự kiến đi vào hoạt động từ niên vụ mía 2017-2018.

HĐND TP. Hà Nội vừa thông qua tổng mức đầu tư dự kiến hơn 87.000 tỷ đồng cho 4 dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội bao gồm: tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai; tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến đường sắt đoạn Nam Thăng Long - Hà Nội và tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Hoà Lạc.

Dây chuyền 2 Nhà máy xi măng Thành Thắng với công suất 2,3 triệu tấn/năm, tại thôn Bồng Lạng, xã Thanh Nghị, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam đã chính thức đốt lò và đưa vào vận hành.