-
Royal Boulevard “mở khóa” dòng tiền kép tại đô thị đảo giữa trung tâm mới Hải Phòng -
Viên ngọc di sản bờ Bắc bừng sáng nhờ quy hoạch -
Quy hoạch, hạ tầng và dữ liệu định hình chu kỳ mới của thị trường bất động sản -
Thành Sen dẫn đầu tăng trưởng: Cơ hội cho giá trị nhà ở cao cấp và bất động sản trung tâm Hà Tĩnh -
31 năm có một lần, Van Phuc Group chiết khấu chưa từng có khi mua nhà phố -
[Interactive] Bỏ đề xuất sở hữu chung cư có thời hạn khỏi nội dung của dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi
![]() |
| Hà Nội mở tuyến đường dài 9km qua huyện Mê Linh và Đông Anh |
Theo phê duyệt, tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn qua địa bàn huyện Mê Linh và huyện Đông Anh có chiều dài khoảng 9,1 km. Điểm đầu tuyến (Điểm 1): tại nút giao phía Bắc cầu Thượng Cát với tuyến đường Quốc lộ 5 kéo dài (đường Hoàng Sa kéo dài); Điểm cuối tuyến (Điểm 8): tại nút giao với đường Vành đai 3 phía Bắc sông Hồng.
Tuyến đường có quy mô mặt cắt ngang điển hình rộng 60m, bao gồm hai lòng đường xe chính rộng 2x17m (dự kiến có bố trí làn dành riêng cho xe buýt), dải phân cách giữa rộng 4m, hai lòng đường xe hỗ hợp rộng 2x7m, hai giải phân cách hai bên rộng 2x2m, hè hai bên rộng 2x7m.
Trên tuyến đường, riêng đoạn qua khu vực dự án khu nhà ở cao cấp Ba Đình mở rộng cục bộ thành 62-63m. Theo lý giải của UBND TP mục đích để thống nhất quá trình quản lý, cung cấp chỉ giới đường đỏ và thuận lợi thiết kế nút giao khác mức theo quy hoạch.
Dọc tuyến đường có 05 nút giao thông khác mức chính gồm: nút giao với đường quốc lộ 5 kéo dài; nút giao với đường quy hoạch mặt cắt ngang điển hình 48m đi qua dự án khu nhà ở cao cấp Ba Đình; nút giao với đường quy hoạch mặt cắt ngang 48m đi qua Dự án khu đô thị mới sông Hồng Thủ đô; nút giao trục Trung tâm khu đô thị Mê Linh và nút giao với đường Vành đai 3 phía Bắc sông Hồng.
Các nút giao của đường Vành đai 3,5 với các tuyến đường liên khu vực và một số tuyến đường chính khu vực sẽ được xây dựng nút giao khác mức trực thông theo hướng đường ngang và được thực hiện theo dự án riêng.
Ngoài ra, dọc tuyến đường Vành đai 3,5 này theo quy hoạch cũng dự kiến xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 7 đi nổi tại dải phân cách giữa đường.Tim đường sẽ được xác định thông qua tọa độ các điểm khống chế, điểm chuyển hướng, các thông số kỹ thuật ghi trực tiếp tại bản vẽ. Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật,…
UBND TP Hà Nội giao các cơ quan chức năng tổ chức công bố công khai hồ sơ Chỉ giới đường đỏ được phê duyệt theo quy định.
-
Royal Boulevard “mở khóa” dòng tiền kép tại đô thị đảo giữa trung tâm mới Hải Phòng -
Viên ngọc di sản bờ Bắc bừng sáng nhờ quy hoạch -
Quy hoạch, hạ tầng và dữ liệu định hình chu kỳ mới của thị trường bất động sản -
Thành Sen dẫn đầu tăng trưởng: Cơ hội cho giá trị nhà ở cao cấp và bất động sản trung tâm Hà Tĩnh
-
31 năm có một lần, Van Phuc Group chiết khấu chưa từng có khi mua nhà phố -
[Interactive] Bỏ đề xuất sở hữu chung cư có thời hạn khỏi nội dung của dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi -
Bộ Xây dựng "quay xe", bỏ đề xuất sở hữu chung cư có thời hạn -
Bắc Ninh có thêm khu đô thị sân bay Gia Bình tổng vốn gần 40.000 tỷ đồng -
Đạt Phương bổ sung 684 căn nhà ở xã hội tại Đà Nẵng -
Tiên phong ứng dụng AI vào livestream bất động sản: Sunshine Group thổi bùng sức nóng với chuỗi phiên live thế hệ mới -
Những yếu tố định hình xu hướng mới ở phân khúc căn hộ hạng Đông Bắc TP.HCM
-
Điều gì đang định hình nhịp tăng trưởng mới của Bảo Tín Mạnh Hải? -
Sân chơi "Ngày Dinh dưỡng cộng đồng": Herbalife Việt Nam tiếp sức người trẻ xóa bỏ tình trạng lười vận động
-
Hạ tầng năng lượng thông minh nâng sức hút FDI công nghệ cao -
Kế hoạch 100 ngày xử lý dứt điểm các điểm nghẽn về chuyển đổi số -
Vedan Việt Nam tổ chức "Tháng hành động về An toàn, Vệ sinh lao động năm 2026" -
AMY GRUPO tổ chức Investor Roadshow 2026: "Vươn tầm vị thế - Lan tỏa thành công"

