Bên cạnh việc xây dựng kế hoạch tiến độ giải ngân cho từng dự án cụ thể, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực giải phóng mặt bằng, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư trong các tháng cuối năm.

Trong số 34 dự án được UBND TP.HCM bố trí vốn lớn trong năm 2025, nhiều dự án đến nay có kết quả giải ngân cao so với kế hoạch đề ra.

TP.HCM hiện có khoảng 90 khu công nghiệp với tổng diện tích khoảng 28.500 ha, là không gian công nghiệp liên hoàn, tạo điều kiện thuận lợi để triển khai các khu công nghiệp thế hệ mới - sinh thái, thông minh, carbon thấp.

Công tác giải phóng mặt bằng chậm; khan hiếm nguồn cung vật liệu cát san lấp dẫn đến giá cát tăng cao... đã ảnh hưởng đến tiến độ, suất đầu tư xây dựng của các dự án hạ tầng khu công nghiệp.

Dự án Trạm dừng nghỉ Km 77+820 do Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam làm chủ đầu tư vừa được HĐND tỉnh Gia Lai thông qua nghị quyết liên quan đến chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện dự án.

Nguồn cung khu công nghiệp và nhà xưởng xây sẵn tại miền Bắc đang tăng mạnh, nhưng nhu cầu thuê vẫn vượt xa khả năng đáp ứng. Tỷ lệ lấp đầy cao, đặc biệt tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, cho thấy khu vực này vẫn “khát” nguồn cung chất lượng cao.

Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ vừa có Tờ trình số 1265/TTr-BQL gửi UBND TP. Cần Thơ về việc chủ trương tổ chức lập quy hoạch các khu công nghiệp (KCN) trên địa bàn Thành phố.

Đã bàn giao 100% mặt bằng, tỉnh Đắk Lắk yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, bù khối lượng bị chậm để hoàn thành dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

UBND TP.HCM muốn Bộ Xây dựng hỗ trợ quy hoạch lại luồng tuyến hàng hải, bến tàu khách quốc tế để triển khai không gian văn hóa - lịch sử và kiến trúc cảnh quan tại khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội.

Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 579/TB-VPCP ngày 27/10/2025 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo tại Phiên họp thứ tư Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.

Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn qua khu vực cầu Cửa Tùng và cầu Cửa Việt (tỉnh Quảng Trị) đang đối mặt với nguy cơ không kịp hoàn thành đúng kế hoạch trong năm 2025, khi hạng mục đường vẫn gần như “đứng yên” do vướng mặt bằng.