-
Cần Thơ tăng cường kết nối, hợp tác đầu tư với các đối tác Trung Quốc
-
Quảng Ngãi thúc tiến độ tuyến đường gần 400 tỷ đồng
-
“Khát” vật liệu vì “nước đến chân mới nhảy”
-
Chi triệu tỷ đồng để tạo sức bật tăng trưởng
-
Lâm Đồng tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực phát triển bất động sản -
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án thép 30.000 tỷ đồng
UBND tỉnh Bình Dương vừa ban hành Kế hoạch số 3655/KH-UBND thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành Đai 4 TP. HCM (đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn -giai đoạn I).
![]() |
| Sơ đồ hướng tuyến đường Vành đai 4, TP.HCM |
Bản kế hoạch đã đưa mốc thời gian rất cụ thể cho từng công việc.
Đầu tiên là công tác bàn giao mốc giải phóng mặt bằng hoàn thành trong tháng 7/2023. Bình Dương phấn đấu cuối năm 2023 chi trả tiền bồi thường giải phóng mặt bằng cho người dân.
Đến tháng 6/2024 bàn giao tối thiểu 50% mặt bằng; đến tháng 9/2024 bàn giao 70% mặt bằng; đến tháng 12/2024, bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án.
Đối với công tác thẩm tra, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần I hoàn thành chậm nhất đến tháng 8/2023.
Bình Dương đưa ra kế hoạch khởi công dự án trong quý I/2024, trường hợp không thực hiện sơ tuyển phấn đấu khởi công trước ngày 1/1/2024.
Đối với Dự án thành phần II, lập, thẩm tra, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 9/2023.
Lựa chọn nhà đầu tư từ tháng 12/2023 đến 1/2024 (bao gồm các công việc đánh giá hồ sơ dự thầu; trình, thẩm định, phê duyệt và công khai kết quả lựa chọn nhà đầu tư). Trường hợp không tổ chức sơ tuyển nhà đầu tư thời gian hoàn thành dự kiến trong tháng 12/2023.
Thời gian khởi công Dự án thành phần II vào quý I/2024, thi công hoàn thành vào tháng 11/2026, đưa vào sử dụng từ tháng 12/2026.
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn đi qua tỉnh Bình Dương từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn có tổng chiều dài 47,8 km được xây dựng thành đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100 km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư 18.247 tỷ đồng, đầu tư theo hình thức PPP loại hợp đồng BOT. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2023 đến năm 2026.
Đường Vành đai 4, TP.HCM có ý nghĩa rất quan trọng khi kết nối giữa Bình Dương với các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ. Sau khi hoàn thành tuyến đường này sẽ kết nối với các tuyến đường cao tốc và các tuyến quốc lộ để kết nối đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép- Thị Vải.
-
Lâm Đồng tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực phát triển bất động sản -
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án thép 30.000 tỷ đồng -
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi -
Quy định cơ chế quản lý tài chính đặc thù với EVN -
Phác thảo diện mạo Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Đà Nẵng hình thành hai cực logistics chủ đạo tại Liên Chiểu và Chu Lai -
Xây sớm kịch bản phát triển cho “siêu” sân bay Gia Bình
-
Chuyên gia Herbalife góp phần đưa khoa học dinh dưỡng thể thao vào thực tiễn bóng đá Việt Nam
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Xây dựng
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Bất động sản
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Bán lẻ
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Vật liệu xây dựng
-
Đoàn doanh nghiệp Hoa Kỳ ấn tượng với hệ thống sản xuất tại siêu nhà máy của Vinamilk
