-
Chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính -
Đề xuất tinh gọn hệ thống văn bản quy phạm pháp luật -
Hải Phòng kiên quyết không lùi mục tiêu tăng trưởng GRDP cả năm từ 13% trở lên -
Tập đoàn Xuân Thiện đề xuất đầu tư quy mô lớn tại Huế -
Làm rõ các quy định về kinh doanh bất động sản hình thành trong tương lai -
Khai thác tối đa mọi dư địa để tăng trưởng 2 con số
![]() |
| Cảng Quy Nhơn hiện có thể tiếp nhận được tàu trọng tải 50.000 giảm tải |
Bộ Giao thông vận tải vừa cho ý kiến đối với chủ trương nghiên cứu nâng cấp Bến cảng Quy Nhơn, tỉnh Bình Định tiếp nhận tầu trọng tải đến 70.000DWT giảm tải do Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn đề xuất.
Cụ thể, để tạo điều kiện phát triển doanh nghiệp, tận dụng khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển hiện có, tiếp nhận tàu có thông số kỹ thuật phù hợp với điều kiện cầu cảng, luồng tàu hiện hữu, Bộ Giao thông vận tải chấp thuận chủ trương cho phép Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn được nghiên cứu cải tạo, nâng cấp cầu cảng số 4 thuộc Bến cảng Quy Nhơn để tiếp nhận tàu trọng tải đến 70.000DWT giảm tải trên cơ sở phù hợp với chuẩn tắc luồng hàng hải hiện hữu.
Tuy nhiên, Bộ này cũng yêu cầu Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn có trách nhiệm thực hiện nghiêm sự hướng dẫn của Cục Hàng hải Việt Nam và các cơ quan liên quan; cam kết tự chịu trách nhiệm về tài chính, hiệu quả đầu tư, khai thác cầu cảng; không yêu cầu Bộ Giao thông vận tải đầu tư, cải tạo nâng cấp tuyến luồng, chỉ thực hiện khai thác với chuẩn tắc luồng hiện hữu
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải giao Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn thực hiện đầy đủ các quy định của Nghị định 58/2017/NĐ-CP ngày 10/5/2017 của Chính phủ hướng dẫn Bộ luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải và các quy định của pháp luật có liên quan nhằm đảm bảo an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường, trình Bộ Giao thông vận tải xem xét chấp thuận theo quy định.
Bộ Giao thông vận tải bác đề đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Theo cơ quan quản lý nhà nước về giao thông, do tuyến luồng mới được đầu tư xây dựng và công bố đưa vào sử dụng tại Quyết định số 347/QĐ-CHHVN ngày 22/5/2013 với chuẩn tắc: cao độ đáy luồng H = -11m (hệ Hải đồ); chiều rộng B = 110m.
“Trong điều kiện về ngân sách nhà nước còn hạn hẹp nên việc đề nghị cải tạo, nâng cấp tuyến luồng cho tàu trọng tải đến 70.000DWT giảm tải là chưa phù hợp trong thời điểm hiện nay”, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công cho biết.
Trước đó, Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn đã xin Cục Hàng hải Việt Nam cho phép tiến hành nâng cấp cầu cảng và đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam tiến hành dự án đầu tư nâng cấp luồng Quy Nhơn đáp ứng tiếp nhận tàu có trọng tải từ 50.000 DWT và 70.000 DWT giảm tải ra, vào.
-
Làm rõ các quy định về kinh doanh bất động sản hình thành trong tương lai -
Khai thác tối đa mọi dư địa để tăng trưởng 2 con số -
Thống nhất sửa đổi toàn diện Luật Nhà ở -
TP.HCM tăng 17 bậc xếp hạng trung tâm tài chính toàn cầu, bước nhảy đến từ đâu? -
Năm APEC 2027 phải được tổ chức “chủ động, chuyên nghiệp, chu đáo, hiệu quả” -
Quảng Trị điều động cán bộ sở, ngành đến làm việc tại xã Diên Sanh hỗ trợ triển khai dự án trọng điểm -
Hưng Yên điều chỉnh hơn 1.535 tỷ đồng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026
-
Daiichi Life Việt Nam chính thức ra mắt nhận diện thương hiệu mới -
Phát triển kinh tế tầm thấp và thúc đẩy ứng dụng công nghệ vũ trụ -
SeABank thông báo mời thầu
-
Cavaillès Việt Nam - Thương hiệu yêu thích được khách hàng bình chọn của Tiktok Choice Award 2026 -
Swire Coca-Cola Việt Nam trao kỹ năng an toàn cho học sinh Tây Ninh -
Làm rõ tiêu chí mở rộng đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc

