Ảnh minh họa.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời các doanh nghiệp về đề xuất tham gia thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Các doanh nghiệp này gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải; Liên danh nhà đầu tư Mekolor và Great USA; Công ty cổ phần Xây dựng Thăng Long Quốc gia; Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam; Công ty cổ phần Tập đoàn Vinaconey; Công ty TNHH Việt Nam 3000 – Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam; Công ty cổ phần Quản lý quỹ đầu tư FARM13; Công ty cổ phần Phần mềm – Tự động hóa – Điều khiển; Công ty cổ phần Tập đoàn công nghiệp Quang Trung; Công ty TNHH HSC-VN; Công ty TNHH Tập đoàn đầu tư Trương Gia; Công ty cổ phần Tập đoàn Discovery; Công ty cổ phần Reign.

Theo Bộ Xây dựng, trong thời gian qua, Chính phủ, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành đã nhận được nhiều văn bản đề xuất, tâm thư của các doanh nghiệp về việc tham gia thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Bộ Xây dựng trân trọng cảm ơn sự quan tâm của các doanh nghiệp đối với công tác phát triển lĩnh vực giao thông vận tải nói chung và Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam nói riêng; thể hiện tâm huyết, mong muốn đóng góp, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển của đất nước.

Triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2025, Nghị quyết số 227/2025/QH15 của Quốc hội, Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 của Chính phủ; thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đang triển khai công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án, trong đó có nội dung nghiên cứu lựa chọn hình thức đầu tư Dự án.

“Trường hợp Dự án có áp dụng đầu tư theo phương thức PPP hoặc theo hình thức đầu tư kinh doanh, Bộ Xây dựng sẽ thông báo để các doanh nghiệp quan tâm được biết, nộp hồ sơ tham gia đầu tư Dự án theo quy định”, văn bản của Bộ Xây dựng nêu rõ.

Trước đó, vào cuối tháng 12/2025, sau hơn 7 tháng kể từ khi gửi đề xuất, Tập đoàn Vingroup - công ty mẹ của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed đã xin rút đề xuất đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Được biết, nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam vừa được Bộ Xây dựng giao cho Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện trên cơ sở tiếp quản các kết quả nghiên cứu trước đó từ Ban quản lý dự án Đường sắt.

Bộ Xây dựng cũng đã thành lập Ban Chỉ đạo của Bộ triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam gồm 18 thành viên, do ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng làm Trưởng ban. Các Phó Trưởng ban gồm ông Bùi Xuân Dũng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng - Phó Trưởng ban thường trực; ông Nguyễn Văn Sinh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng; ông Phạm Minh Hà, Thứ trưởng Bộ Xây dựng.

Các thành viên còn lại của Ban Chỉ đạo gồm lãnh đạo các cục, vụ thuộc Bộ Xây dựng và ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội, Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố (trước thời điểm sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh ngày 12/6/2025; sau sắp xếp, đi qua 15 tỉnh, thành phố).

Dự án có quy mô đầu tư mới toàn tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; gồm 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; phương tiện, thiết bị đồng bộ; đường sắt tốc độ cao vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Tổng mức đầu tư sơ bộ Dự án khoảng 1.713.548 tỷ đồng (tương đương khoảng 67,34 tỷ USD), được thực hiện theo hình thức đầu tư công; tiến độ thực hiện: lập Báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu cơ bản hoàn thành Dự án năm 2035.