Phối cảnh nhà ga hàng khách Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 207/QĐ – BGTVT phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không quốc tế; tính chất sử dụng là sân bay dùng chung dân dụng và an ninh.

Trong thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO); công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là tàu bay B777, B787, A350, A321 và các máy bay chuyên cơ, chuyên dùng khác; phương thức tiếp cận hạ cánh theo tiêu chuẩn CAT II tại đầu 07 của đường cất hạ cánh; giản đơn tại đầu 25 của đường cất hạ cánh.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình giữ nguyên cấp sân bay 4E, phương thức tiếp cận hạ cánh; công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là tàu bay B777, B787, A350, A321 và các máy bay chuyên cơ, chuyên dùng khác.

Về hệ thống đường cất hạ cánh, Quyết định số 207 xác định, trong thời kỳ 2021-2030 quy hoạch đường cất hạ cánh hướng 07-25, kích thước 3.500 m x 45 m; kích thước lề vật liệu theo quy định; tầm nhìn đến năm 2050 giữ nguyên cấu hình đường cất hạ cánh đã được quy hoạch thời kỳ 2021-2030.

Liên quan đến quy hoạch các công trình dịch vụ hàng không, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có nha ga phục vụ chuyên cơ - Nhà ga VIP được quy hoạch phía Nam khu sân đỗ máy bay chuyên cơ; diện tích khu đất khoảng 3,2 ha.

Đối với nhà ga hành khách, trong thời kỳ 2021-2030, được quy hoạch nhà ga khai thác hàng không dân dụng kết hợp khai thác hàng không chung phía Tây Nam nhà ga VIP với công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ mở rộng nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.

Đối với nhà ga hàng hóa, trong thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch phía Tây Nam nhà ga hành khách, đáp ứng công suất khoảng 250.000 tấn hàng hóa/năm; tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mở rộng nhà ga hàng hóa đáp ứng công suất khoảng 1 triệu tấn/năm; dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu.

Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là khoảng 363,5 ha là đất an ninh, trong đó đất quy hoạch các công trình thuộc khu bay khoảng 246,3 ha; đất quy hoạch các công trình hàng không dân dụng khoảng 85,8 ha; đất quy hoạch các công trình khu doanh trại khoảng 31 ha.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình phù hợp với Nghị quyết của Bộ Chính trị về “dịch vụ hiện đại” là các dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

Bên cạnh đó còn phù hợp với Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025 của Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 là cảng hàng không phục vụ cho các hoạt động đảm bảo an ninh của lực lượng Cảnh sát cơ động, phục vụ hoạt động chuyên cơ cấp quốc gia, các hoạt động vận chuyển hàng hóa và hành khách hàng không dân dụng phục vụ phát triển kinh tế xã hội của vùng và địa phương.

Cụ thể, ngoài mục tiêu phục vụ hoạt động chuyên cơ cấp quốc gia, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình còn có thể hỗ trợ cho hoạt động khai thác của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trong điều kiện quỹ đất của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài bị hạn chế và phương án mở rộng cần nhiều thời gian thực hiện cho công tác giải phóng mặt bằng lớn.

Theo đó Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có thể hỗ trợ ngay hoạt động khai thác với các loại hình khai thác hàng không chung, khai thác một phần hàng hoá và hành khách.