-
TP.HCM làm rõ trách nhiệm đầu tư đoạn đầu tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu -
Liên kết vùng mở không gian đầu tư mới cho doanh nghiệp phía Nam -
Sau 10 năm, dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc đội vốn hơn 6.000 tỷ đồng -
Tháng đầu năm 2026, hơn 2,575 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam -
Cú hích đầu năm về thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp -
Hà Nội tham khảo kinh nghiệm của Thượng Hải cho quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm
![]() |
| Một đoạn Quốc lộ 1 qua Tp. Đông Hà - Quảng Trị. |
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT phê duyệt Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án đường tránh phía Đông Tp. Đông Hà, tỉnh Quảng Trị.
Theo đó, Dự án gồm 2 phân đoạn gồm đoạn từ điểm cuối tuyến tránh Hiền Lương đến QL9 dài 13,15km (từ Km741+107/QL1 đến Km10+187/QL9) và đoạn 2 từ điểm giao đường phường 2 Đông Lương – Đông Lễ đến đường Nguyễn Hoàng dài 4,25km.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 17,4km được xây dựng theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, vận tốc 80km/h, bề rộng nền đường 12m. Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án vào khoảng 799 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 469 tỷ đồng; chi phí GPMB 201 tỷ đồng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất, công tác GPMB được tách thành tiểu dự án riêng và giao cho địa phương triển khai thực hiện phù hợp theo quy định hiện hành.
Dự án sử dụng vốn Ngân sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ trong kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021 – 2025, vốn ngân sách tỉnh Quảng Trị và nguồn vốn hợp pháp khác.
Sau khi được các cơ quan có thẩm quyền thông qua chủ trương đầu tư, dự án sẽ được triển khai theo các quy định hiện hành với thời gian thực hiện đầu tư từ năm 2021 đến năm 2023; đưa vào khai thác, sử dụng vào năm 2023.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng việc xây dựng Tuyến tránh Quốc lộ 1 về phía Đông Tp. Đông Hà có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống cở sở hạ tầng giao thông của thành phố: dịch chuyển dần các Quốc lộ ra khỏi phạm vi trung tâm, trong tương lai sẽ hình thành các tuyến vành đai của thành phố chủ yếu phục vụ dòng giao thông liên tỉnh. Chính vì vậy, tiêu chí quan trọng và có ý nghĩa quyết định của dự án là xây dựng một tuyến đường đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, tốc độ khai thác lớn, năng lực thông hành lớn, thu hút nhiều phương tiện giao thông liên tỉnh.
Tuyến tránh Quốc lộ 1 sau khi xây dựng xong cũng sẽ làm giảm thiểu đáng kể lưu lượng các loại xe tải, xe khách liên tỉnh đi qua trung tâm thành phố, hạn chế được tai nạn giao thông, làm giảm được ách tắc giao thông trong nội thị... Đồng thời Dự án sẽ tạo điều kiện để mở rộng thành phố về phía Đông, tạo quỹ đất để phát triển các khu công nghiệp trong tương lai phù hợp với quy hoạch chung Tp. Đông Hà định hướng tới năm 2030 đã được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt.
-
TP.HCM làm rõ trách nhiệm đầu tư đoạn đầu tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu -
Liên kết vùng mở không gian đầu tư mới cho doanh nghiệp phía Nam -
Sau 10 năm, dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc đội vốn hơn 6.000 tỷ đồng -
Tháng đầu năm 2026, hơn 2,575 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam
-
Cú hích đầu năm về thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp -
Hà Nội tham khảo kinh nghiệm của Thượng Hải cho quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm -
Bộ Tư pháp: Cải cách thể chế, tháo gỡ điểm nghẽn, thực hiện hiệu quả Nghị quyết 01/NQ-CP -
Bộ Xây dựng đồng ý nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc -
Doanh nghiệp Hàn Quốc muốn xây dựng mô hình hợp tác cùng có lợi tại Phú Thọ -
Đà Nẵng thống nhất vị trí xây dựng Nhà máy xử lý chất thải rắn -
Giao cơ quan chủ quản và vốn cho Dự án Xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt
-
Nhu cầu tham gia bảo hiểm để bảo vệ tài chính vẫn tiếp tục gia tăng -
First Real đạt tổng doanh thu hơn 20 tỷ đồng trong quý I/2026 -
Bitexco Nam Long: Giữ vững sản xuất, hướng tới tăng trưởng bền vững -
Coca-Cola Tết Fest 2026: Cùng “dệt” nên Tết mới với không gian trải nghiệm đa điểm -
“Kiệt tác” cầm tay giá trăm triệu được doanh nhân Việt săn đón -
SeABank thông báo mời thầu

