Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản đề xuất UBND Thành phố xem xét lựa chọn tổng thầu EPC (thiết kế, mua sắm, xây dựng) đối với hai nút giao kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành và nút giao Quốc lộ 50 (xã Hưng Long) với cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Hai nút giao này hiện đang nhận được sự quan tâm của Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng SGC và Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và đề xuất đầu tư theo hình thức tổng thầu EPC.

Một nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được xây dựng - Ảnh: LT

Căn cứ theo quy định tại Điều 39, Luật Đấu thầu và Điều 40 Luật Đấu thầu (đã sửa đổi) và Điều 4, Điều 78, Nghị định 214/2025/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Đấu thầu, Sở Xây dựng cho biết, đối với các gói thầu EPC, pháp luật cho phép xem xét áp dụng hình thức chỉ định thầu trong trường hợp cần đáp ứng yêu cầu về tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.

Đánh giá về phương thức thực hiện, Sở Xây dựng nhận định hợp đồng EPC có nhiều ưu điểm so với hình thức triển khai truyền thống vì tách rời các khâu thiết kế, mua sắm và thi công.

Hơn nữa, hợp đồng EPC giúp bảo đảm tính đồng bộ của dự án, giảm xung đột giữa các nhà thầu, tập trung trách nhiệm vào một đầu mối, qua đó giảm rủi ro cho chủ đầu tư.

Việc triển khai song song các công việc cũng giúp rút ngắn đáng kể thời gian thực hiện dự án và tạo điều kiện để nhà thầu chủ động tối ưu giải pháp kỹ thuật, công nghệ và chi phí.

Theo Sở Xây dựng, hai dự án nút giao nêu trên được xác định là công trình quan trọng, cấp bách nhằm kết nối tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (dự kiến đưa vào khai thác tháng 9/2026) với đường Rừng Sác, đáp ứng nhu cầu đi lại của khu vực Cần Giờ.

Đồng thời, tăng cường kết nối liên vùng qua Quốc lộ 50, góp phần giảm áp lực giao thông cho tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và phát huy hiệu quả đầu tư tuyến cao tốc.

Theo đề xuất của Liên danh nhà thầu, nếu được triển khai theo hình thức EPC, các dự án có thể hoàn thành và đưa vào khai thác trong vòng tối đa 12 tháng kể từ ngày khởi công, sớm hơn khoảng 6 tháng so với tiến độ dự kiến.

Liên danh cũng cam kết tiết kiệm khoảng 10% chi phí so với tổng mức dự toán được duyệt và chịu trách nhiệm toàn diện từ khảo sát, thiết kế đến thi công, bàn giao công trình.

Sau khi phân tích các phương án tối ưu, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP.HCM giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (chủ đầu tư dự án) căn cứ quy định của Luật Đấu thầu để xem xét, quyết định việc áp dụng hình thức chỉ định thầu, lựa chọn tổng thầu EPC cho hai nút giao theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.

Năm 2025, Sở Xây dựng TP.HCM có Tờ trình gửi UBND Thành phố về chủ trương đầu tư Dự án nút giao kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác.

Dự án nút giao này sẽ xây dựng cầu cạn dạng vòng xoay để kết nối từ đường cao tốc Bến Lức - Long Thành xuống đường Rừng Sác và xây dựng 2 hầm chui với 2 chiều lưu thông từ đường Rừng Sác về cầu Cần Giờ và ngược lại, chiều dài mỗi nhánh khoảng 610 m.

Theo tính toán sơ bộ của Sở Xây dựng, Dự án có tổng mức đầu tư 2.969 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 1.162 tỷ đồng; chi phí xây lắp và thiết bị hơn 1.204 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn, dự phòng.

Nguồn vốn thực hiện Dự án từ ngân sách Thành phố và các nguồn vốn khác.

Còn Dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50 với tổng mức đầu tư 590 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm 457 tỷ đồng.