Sông Soài Rạp là cửa ngõ chính cho phép tàu biển có trọng tải lớn vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ra, vào TP.HCM.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất sớm triển khai phương án nạo vét, nâng cấp tuyến luồng hàng hải Soài Rạp nhằm nâng cao năng lực tiếp nhận tàu và phát huy hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển khu vực phía Nam TP.HCM.

Theo VIMC, Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định luồng hàng hải Soài Rạp có chiều dài 66,6 km, bề rộng từ 140 - 170 m, độ sâu thiết kế đạt -12 m, cho phép tiếp nhận tàu 50.000 DWT đầy tải và 70.000 DWT giảm tải. Tuy nhiên, theo công bố hàng hải hiện nay, độ sâu thực tế của tuyến luồng chỉ khoảng -8,5 m.

Trong điều kiện khai thác hiện nay, các tàu có thể tận dụng thủy triều để nâng cao khả năng tiếp nhận tải trọng. Tuy vậy, phần lớn tàu container và tàu hàng tổng hợp chỉ có thể khai thác hiệu quả ở quy mô từ 30.000 - 60.000 DWT; nhiều tàu trọng tải lớn vẫn phải giảm tải hoặc phụ thuộc đáng kể vào khung giờ thủy triều, ảnh hưởng đến tính chủ động và ổn định của hoạt động vận tải biển.

VIMC cho biết, lưu lượng tàu biển, sà lan và hoạt động trung chuyển hàng hóa khu vực TP.HCM hiện vẫn tập trung lớn trên tuyến Soài Rạp. Trong trường hợp xảy ra sự cố hàng hải, tai nạn công trình hoặc thời tiết cực đoan, nguy cơ ùn tắc và gián đoạn khai thác là hiện hữu.

Vì vậy, việc nâng cấp luồng Soài Rạp không chỉ có ý nghĩa phát triển kinh tế mà còn góp phần tăng khả năng chia tải cho hệ thống luồng Lòng Tàu - Cái Mép, nâng cao an toàn và tính linh hoạt của mạng lưới hàng hải khu vực.

Trên cơ sở đó, VIMC kiến nghị Bộ Xây dựng sớm xem xét xây dựng kế hoạch nạo vét, nâng cấp luồng Soài Rạp đạt độ sâu khoảng -12 m theo quy hoạch đã được phê duyệt, qua đó nâng cao năng lực tiếp nhận tàu, tăng tính chủ động trong khai thác và phát huy hiệu quả đầu tư hệ thống cảng Hiệp Phước cũng như các cảng khu vực phía Nam TP.HCM.

Được biết, luồng Soài Rạp hiện là tuyến hàng hải thứ hai kết nối hệ thống cảng biển khu vực TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An với các tuyến vận tải biển trong nước và quốc tế.

Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa thông qua khu vực phía Nam tiếp tục tăng trưởng, việc nâng cấp tuyến luồng này được đánh giá không chỉ giúp gia tăng năng lực tiếp nhận tàu mà còn tạo thêm một hành lang hàng hải đủ năng lực chia sẻ lưu lượng với luồng Lòng Tàu, qua đó nâng cao tính an toàn, ổn định và khả năng chống chịu của toàn bộ hệ thống cảng biển khu vực trước các nguy cơ gián đoạn khai thác.