-
AEON sắp mở thêm trung tâm thương mại quy mô vừa đầu tiên ở Đồng bằng sông Hồng -
Mở rộng đối tượng và hạn mức chỉ định thầu, tăng hạn mức mua sắm nhỏ -
Bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ các công trình, dự án, không để thiếu hụt cục bộ -
Đổi mới mô hình phát triển: Cuộc đua với sự ủy thác của lịch sử - Bài cuối: Bước vào quỹ đạo mới -
Quảng Ngãi thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm -
Chủ tịch Lâm Đồng yêu cầu đến 30/9 giải ngân đạt tối thiểu 65%
![]() |
| Cảng container quốc tế Hải Phòng thuộc khu Bến cảng Lạch Huyện. Ảnh: Đỗ Trọng Luân |
Theo thông tin của baodautu.vn, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng bến số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện thuộc cảng biển Hải Phòng.
Trên cơ sở Báo cáo thẩm định của UBND Tp. Hải Phòng; ý kiến của các bộ, ngành liên quan, Bộ Kế hoạch và đầu tư đánh giá Hồ sơ Dự án của Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco (Tập đoàn Hateco) đủ điều kiện quyết định chủ trương đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư.
Vì vậy, Bộ Kế hoạch và đầu tư kiến nghị Thủ tướng xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng bến số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện
Cụ thể, Dự án do Tập đoàn Hateoc đầu tư, có mục tiêu chính là xây dựng cảng hàng hóa hiện đại đưa hàng hóa xuất, nhập khẩu của khu vực phía Bắc tới thị trường Châu Âu, Châu Mỹ không phải trung chuyển qua các cảng tại khu vực như Singapore, Hong Kong; khai thác tối đa lợi thế điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý để phát triển Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.
Dự án có quy mô 47 ha; đầu tư xây dựng 2 bến cập tàu tổng chiều dài tuyến mép bến là 750 m tiếp nhận cỡ tàu 100.000 DWT (8.000 Teus); 1 bến sà lan chiều dài tuyến mép bến 150 m, tiếp nhận sà lan 48 Teus; công trình bảo vệ cảng; hệ thống kho bãi; hạ tầng phục vụ cảng; khu nước đậu tàu và khu nước kết nối với luồng hàng hải công cộng Lạch Huyện.
Vốn đầu tư thực hiện Dự án (do nhà đầu tư đăng ký) là 6.425,212 tỷ đồng; giai đoạn 1 (từ năm 2020 – 2025) là 6.072,9 tỷ đồng; giai đoạn 2 (từ năm 2030 và sau 2030) là 352,2 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu chiếm 15%, vốn huy động hợp pháp chiếm 85%. Thời gian thực hiện Dự án là 70 năm. Địa điểm thực hiện Dự án thuộc vị trí bến số 5, số 6, khu bến cảng Lạch Huyện, khu vực đảo Cát Hải, thuộc Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, Tp. Hải Phòng.
Theo kế hoạch, giai đoạn 1 Dự án có thời gian xây dựng trong 4 năm kể từ khi phê duyệt quyết định chủ trương đầu tư; giai đoạn 2 (2030 và sau 2030) dự kiến thời gian xây dựng trong 1 năm.
Bộ Kế hoạch và đầu tư kiến nghị Thủ tướng giao UBND Tp. Hải Phòng chịu trách nhiệm việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án theo quy định của pháp luật và về các thông tin, số liệu báo cáo tại hồ sơ Dự án; bảo đảm Hateco có đủ điều kiện được nhà nước giao đất, cho thuê đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất để thực hiện dự án đầu tư theo tiến độ…
UBND Tp. Hải Phòng cũng sẽ phải chỉ đạo Hateco tiếp tục hoàn thiện Dự án theo ý kiến của Bộ Kế hoạch và đầu tư và các bộ, ngành liên quan; đồng thời kiểm tra, giám sát việc triển khai thực hiện Dự án của Hateco theo đúng quy định của pháp luật, trong đó có việc huy động vốn.
Hateco là doanh nghiệp có trụ sở tại Lô 19.42, Khu đô thị mới Trần Lãm, phường Trần Lãm, Tp. Hải Phòng, Tp. Thái Bình, tỉnh Thái Bình; được cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu vào tháng 11/2004. Công ty này có vốn điều lệ 1.500 tỷ đồng, với người đại diện là ông Trần Văn Kỳ - chức danh: Chủ tịch HĐQT.
-
AEON sắp mở thêm trung tâm thương mại quy mô vừa đầu tiên ở Đồng bằng sông Hồng -
Mở rộng đối tượng và hạn mức chỉ định thầu, tăng hạn mức mua sắm nhỏ -
Bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ các công trình, dự án, không để thiếu hụt cục bộ -
Đổi mới mô hình phát triển: Cuộc đua với sự ủy thác của lịch sử - Bài cuối: Bước vào quỹ đạo mới
-
Quảng Ngãi thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm -
Chủ tịch Lâm Đồng yêu cầu đến 30/9 giải ngân đạt tối thiểu 65% -
Dự án cầu đường Bình Tiên bàn giao xong mặt bằng tháng 11/2026, hoàn thành năm 2028 -
Tây Ninh nghiên cứu đầu tư TOD theo tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Hưng Yên tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công -
Gia Lai nghiên cứu điện gió tự chủ và chuyến bay tầm thấp cho cảng Phù Mỹ -
Thu tiền sử dụng đất thấp, Đắk Lắk yêu cầu đẩy nhanh các phương án đấu giá đất
-
1
TP.HCM: Nhiều giải pháp mới để hàng loạt Dự án Metro được khơi thông điểm nghẽn -
2
UOB: Fed sẽ không điều chỉnh lãi suất trong thời gian còn lại của năm nay -
3
Chuyên gia dự báo vùng đáy ngắn hạn của vàng ở quanh ngưỡng 4.000 USD/ounce -
4
Hà Nội đề xuất Trung ương bố trí 40.171 tỷ đồng cho 2 dự án đường sắt quốc gia
-
C47 mở rộng sang hợp tác đầu tư, phát triển 3 dự án thủy điện tại Lào -
SonKimLand thúc đẩy quan hệ hợp tác phát triển ga tích hợp tại Việt Nam -
Starbuck đưa mô hình cửa hàng cà phê ký hiệu vào Việt Nam -
Vedan đồng hành, đóng góp xây dựng nhà đại đoàn kết tại TP. Đồng Nai -
Vượt xa “số hóa”: Vì sao các bệnh viện châu Á đang chạy đua để kết nối? -
Giữa lúc thị trường chịu nhiều áp lực, người mua “bảo toàn” dòng vốn như thế nào?

