Trong 10 tháng năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp của Hải Phòng tăng 15,12% so với cùng kỳ; riêng ngành chế biến, chế tạo tăng 14,99%. Khối lượng hàng hóa qua cảng ước đạt 182,4 triệu tấn, tăng 12,11%; kim ngạch xuất khẩu đạt 50,1 tỷ USD, tăng 10,9%, trong khi nhập khẩu đạt 40,1 tỷ USD, tăng 18,8%. Quy mô sản xuất và giao thương gia tăng đặt ra yêu cầu kết nối hiệu quả hơn giữa nhà máy, cảng biển, doanh nghiệp vận tải và các đơn vị xuất nhập khẩu.

Liên thông dữ liệu để giảm điểm nghẽn logistics

Ông Bùi Nguyễn Anh Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho rằng Hải Phòng cần ưu tiên xây dựng nền tảng dữ liệu số liên thông giữa cảng biển, logistics và công nghiệp hỗ trợ. Quy hoạch dữ liệu đồng bộ ngay từ đầu sẽ hạn chế đầu tư phân tán, đồng thời tạo điều kiện tối ưu hoạt động của chuỗi cung ứng.

Dù là động lực kinh tế trụ cột, chi phí logistics tại Hải Phòng còn ở mức cao, ước tương đương 16–17% GRDP. Dữ liệu giữa các đơn vị quản lý cảng, hãng tàu và doanh nghiệp vận tải chưa được chia sẻ đồng bộ, làm hạn chế khả năng điều phối phương tiện và khai thác bãi container. Một trong những giải pháp được đề xuất là xây dựng sàn giao dịch dữ liệu logistics tập trung, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để phân tích luồng hàng và hỗ trợ rút ngắn thời gian xử lý.

Cảng Container quốc tế Hateco Hải Phòng, hệ thống điều hành khai thác kết hợp mạng 5G dùng riêng và cổng tự động tích hợp nhận diện quang học giúp 100% xe tải qua cổng tự động.

Tại Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng, việc ứng dụng mạng 5G dùng riêng và hệ thống nhận diện quang học tự động (OCR) đã hỗ trợ số hóa quy trình qua cổng. Hiện 100% xe tải qua cổng tự động, thời gian quay vòng giảm xuống dưới 14 phút. Trong khi đó, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đang đối mặt với bài toán vốn đầu tư, thời gian thu hồi vốn và khả năng đáp ứng của lưới điện khi chuyển đổi thiết bị bốc xếp sang sử dụng điện và triển khai cấp điện bờ cho tàu. Việc thay cẩu chạy dầu bằng cẩu E-RTG chạy điện cần kinh phí cao và nâng cấp đồng bộ hệ thống điện nội bộ.

Cùng với nâng cấp hạ tầng năng lượng, Thành phố tiếp tục triển khai Nền tảng Logistics liên ngành Hải Phòng (SmartLog Haiphong), hướng tới chia sẻ dữ liệu giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp; đồng thời nghiên cứu các giải pháp tối ưu kết nối giao thông, khai thác bến cảng.

Số hóa năng lực nhà cung cấp, hỗ trợ thu hút đầu tư

Ở lĩnh vực sản xuất, Hải Phòng thúc đẩy xây dựng bản đồ số chuỗi cung ứng và cơ sở dữ liệu năng lực nhà cung cấp. Thông tin về công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật và khả năng sản xuất của doanh nghiệp nội địa được kỳ vọng giúp doanh nghiệp FDI tìm kiếm đối tác thuận lợi hơn. Hoạt động này gắn với định hướng phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026 - 2035 theo Quyết định số 2843/QĐ-UBND của UBND Thành phố.

Thành phố cũng định hướng tích hợp dữ liệu số về các khu kinh tế, khu công nghiệp và Khu thương mại tự do thế hệ mới, quy mô 6.292 ha, bao gồm thông tin về quỹ đất, hạ tầng kỹ thuật và nguồn lao động vào bản đồ số về khả năng tiếp cận đầu tư. Việc công khai dữ liệu sẽ hỗ trợ nhà đầu tư khảo sát, so sánh và lựa chọn địa điểm sản xuất.

Thành phố mở ra không gian tăng trưởng mới từ động lực khoa học - công nghệ, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, khẳng định vị thế thành phố Cảng năng động, hiện đại.

Ông Hoàng Minh Cường, Phó chủ tịch UBND TP. Hải Phòng, xác định ba trụ cột dữ liệu trọng tâm gồm dữ liệu tích hợp cảng biển – logistics, dữ liệu dự báo tăng trưởng GRDP và dữ liệu phát triển công nghiệp hỗ trợ trong các ngành điện tử, bán dẫn, đóng tàu.

Trong quý IV/2026, Hải Phòng đặt mục tiêu tăng trưởng 15,39%, phấn đấu đưa GRDP cả năm tăng từ 13% trở lên. Việc kết nối dữ liệu kinh tế qua Trung tâm Điều hành thông minh (IOC) và ứng dụng Smart Hải Phòng được kỳ vọng nâng cao chất lượng điều hành, hỗ trợ doanh nghiệp và tạo nền tảng phát triển đô thị thông minh.