Sở Giao thông Công chánh TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng và Liên danh Tư vấn lập Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM về Dự án tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua TP.HCM.

Theo quy hoạch, tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua địa phận TP.HCM điểm đầu kết nối với đường ven biển tỉnh Tiền Giang tại huyện Gò Công Đông, điểm cuối kết nối cảng Phước An (Đồng Nai). Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 45,5 km, bao gồm 10,5 km đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Về quy mô, dự kiến đầu tư 8 làn xe, có đường song hành. Trong giai đoạn 1 đầu tư 34,5 km; giai đoạn 2 đầu tư 11 km còn lại để kết nối với tỉnh Đồng Nai. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 31.556 tỷ đồng, giai đoạn 2 khoảng 6.400 tỷ đồng.

Phương án đầu tư đường ven biển TP.HCM nối với Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ - Ảnh: TEDI

Ngoài phương án 1 đã có trong quy hoạch, hiện nay, Sở Giao thông Công chánh TP.HCM đang phối hợp với Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) nghiên cứu thêm 2 phương án đầu tư mới.

Phương án 2: điểm đầu kết nối với đường ven biển TP. HCM; điểm cuối kết nối đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ. Nếu đi theo hướng tuyến này sẽ rút ngắn được khoảng 40 km so với quy hoạch.

Tuy vậy, phương án này phải đầu tư cầu vượt biển Cần Giờ dài hơn 10 km nên chi phí đầu tư giai đoạn I lên đến 55.831 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư cho cả 2 giai đoạn là 62.231 tỷ đồng.

Phương án 3: điểm đầu tại khu vực quy hoạch cảng Cần Giờ; điểm cuối kết nối với đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu tại khu vực cảng Cái Mép.

Nếu đi theo hướng này sẽ rút ngắn được khoảng 32 km so với quy hoạch. Tuy nhiên, tổng mức đầu tư giai đoạn I lên đến 35.875 tỷ đồng, nếu tính cả giai đoạn II tổng mức đầu tư là 42.275 tỷ đồng.

Dựa trên báo cáo nghiên cứu của đơn vị tư vấn, Sở Giao thông Công chánh đề nghị Sở Xây dựng Thành phố phối hợp với đơn vị lập Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM để làm cơ sở cập nhật tuyến đường ven biển phía Nam vào Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố.

Đồng thời, làm việc với các cơ quan liên quan của các tỉnh Đồng Nai, Tiền Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu để thống nhất các vị trí đầu nối và các nội dung có liên quan.