-
Xử lý kiến nghị của Geleximco về tháo gỡ thiếu hụt nguồn cát cho giao thông -
TP.HCM chốt 11 vị trí dọc các tuyến metro để phát triển mô hình TOD -
Quảng Ngãi xây dựng tiêu chí đấu thầu chọn nhà đầu tư dự án có sử dụng đất -
Lợi thế hạ tầng giao thông - động lực mới trên “chuyến tàu” logistics tại miền Trung -
Hải Phòng: Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 hơn 92.420 tỷ đồng -
Đà Nẵng mở đợt cao điểm giải phóng mặt bằng cao tốc Hoà Liên - Tuý Loan
Theo Sở GTVT Ninh Thuận, dự án có điểm đầu giao với đường Tỉnh lộ 703, điểm cuối giao với đường ven biển Phú Thọ - Mũi Dinh. Đường có nền đường 27 m, mặt đường rộng 14 m, giải phân cách giữa rộng 3m, hè đường mỗi bên rộng 5m. Đường được thiết kế với vận tốc 60km/h. Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến 10,161 km, diện tích đất thu hồi để giải phóng mặt bằng xây dựng công trình là 387.142 m2.
Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến 10,161 km. Ảnh minh hoạ |
Mục tiêu đầu tư xây dựng dự án nhằm kết nối giao thông liên vùng, kết nối với QL1A bên ngoài thành phố Phan Rang - Tháp Chàm về phía Nam để đi tỉnh Bình Thuận và QL27 về phía Tây để đi lên tỉnh Lâm Đồng, kết nối đường vành đai về phía Bắc tỉnh Ninh Thuận để đi nhanh về Khánh Hoà, phục vụ giải toả lưu lượng các phương tiện giao thông vận tải nội thị, đặc biệt một lượng lớn xe tải trên tuyến QL1A, QL27 hướng tâm đi vào thành phố. Kết nối với đường cao tốc Bắc – Nam trong tương lai.
Tuyến đường vành đai phía Đông Nam tỉnh Ninh Thuận cùng với tuyến đường vành đai phía Bắc tỉnh Ninh Thuận trong tương lai sẽ bao quanh thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, kết nối với QL1A, QL27, các Tỉnh lộ 702,703,705,708,710 sẽ tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn, đảm bảo giao thông thông suốt và rút ngắn cự ly vận chuyển hàng hoá, các vùng nguyên liệu đến khu công nghiệp.
Tuyến đường cũng giúp liên kết 2 huyện phía Đông Nam và Tây Nam tỉnh Ninh Thuận là Ninh Phước - Ninh Sơn. Đồng thời, kết nối các huyện Bác Ái, Thuận Bắc, Ninh Hải thông qua tuyến đường vành đai phía bắc trong tương lai nhằm khai thác những vùng đất tiềm năng, tạo quỹ đất dọc tuyến, phát triển kinh tế của địa phương. Từng bước hoàn chỉnh quy hoạch phát triển kinh tế xã hội đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Bên cạnh đó, tuyến đường còn có ý nghĩa kết nối khu du lịch sinh thái ven biển, khu du lịch đầm nại và các khu du lịch khác trên địa bàn các huyện. Phục vụ nhu cầu vận chuyển vật liệu, thiết bị để xây dựng hạ tầng nhà máy điện hạt nhân số 1 trong thời gian tới và phục vụ công tác đảm bảo an ninh – quốc phòng; tạo thuận lợi trong xử lý các tình huống ứng phó với thiên tai, cứu nạn, sơ tán dân cư khi có các sự cố thảm hoạ…
-
Xử lý kiến nghị của Geleximco về tháo gỡ thiếu hụt nguồn cát cho giao thông -
TP.HCM chốt 11 vị trí dọc các tuyến metro để phát triển mô hình TOD -
Quảng Ngãi xây dựng tiêu chí đấu thầu chọn nhà đầu tư dự án có sử dụng đất -
Lợi thế hạ tầng giao thông - động lực mới trên “chuyến tàu” logistics tại miền Trung
-
Hải Phòng: Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 hơn 92.420 tỷ đồng -
Đà Nẵng mở đợt cao điểm giải phóng mặt bằng cao tốc Hoà Liên - Tuý Loan -
Thúc đẩy các công trình hạ tầng quy mô lớn, hình thành trung tâm logistics xứng tầm -
Xây dựng Khu thương mại tự do: Hiện thực hóa ”giấc mơ” trung tâm logistics của Đà Nẵng -
Đưa ngành logistics phát triển xứng với tiềm năng, thế mạnh -
TP.HCM ưu tiên huy động hơn 39 tỷ USD làm 183 km metro -
Tăng tốc thi công Dự án Vành đai 3 - TP.HCM
- C.P. Việt Nam tham gia hợp tác công tư thúc đẩy chuyển đổi hệ thống lương thực thực phẩm
- THILOGI - trợ lực lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu
- Chứng khoán Nhất Việt nhận giải “Doanh nghiệp xuất sắc” tại Giải thưởng Doanh nghiệp châu Á 2024
- Đa dạng mô hình kinh doanh hấp dẫn tại Yên Bình New Horizon
- Bà Ngô Thu Hà được vinh danh là Doanh nhân xuất sắc châu Á 2024
- Sabeco ghi nhận lợi nhuận quý III/2024 nhờ tình hình kinh tế cải thiện và chi phí bán hàng giảm