Sau hơn một tháng thử nghiệm cát biển làm vật liệu đắp nền đường cho các dự án hạ tầng giao thông khu vực đồng bằng sông Cửu Long, kết quả ghi nhận khá tích cực.
Mặc dù đã tiệm cận với chỉ tiêu được Chính phủ giao trong giai đoạn 2021 – 2025 trong đó năm 2022 chiếm khoảng 16,8% GDP, nhưng vẫn cao so với bình quân chung của thế giới (10,6%).
Việc tạo lòng tin cho nhà đầu tư và giải quyết hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp - nhà nước - nhân dân được coi là chìa khóa để gọi vốn tư nhân vào hạ tầng giao thông.
Có tới 5 chất vấn hoặc tranh luận lại của đại biểu Quốc hội đối với Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng liên quan đến công tác đăng kiểm xe cơ giới.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định như vậy đối với lộ trình khởi động lại Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dở dang suốt 18 năm qua.
Trong phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị rõ giải pháp để thúc đẩy ứng dụng khoa học công nghệ, nâng cao năng suất.