Lượng hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và EU được dự báo tăng mạnh sẽ mở ra cơ hội cho ngành hàng hải nói chung, nhưng lại gia tăng thách thức với ngành vận tải biển trong nước.

Chưa nhiều doanh nghiệp chọn đường sắt làm phương tiện vận chuyển cho các lô hàng xuất khẩu, dù ngành đường sắt đã đầu tư nâng cấp chất lượng toa xe, khai thác vận chuyển container lạnh tự hành.

Các khoản đầu tư liên tục vào cơ sở hạ tầng logistics là minh chứng cho thấy sự nỗ lực trong việc thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế của DHL Express tại Việt Nam.

ITL Corp hoàn tất mua thêm hơn 57 triệu cổ phiếu STG, nhằm nâng sở hữu từ mức gần 42% (tương ứng nắm 41 triệu cổ phiếu) lên mức chi phối.

85% vật liệu đóng gói trong toàn chuỗi vận hành tại TikiNOW Smart Logistics là vật liệu thân thiện với môi trường, cắt giảm 50% chi phí so với trước đây.

Ngày 17/08 tới, Công ty cổ phần giao nhận và vận chuyển In Do Trần 20 năm tuổi sẽ hoàn tất thủ tục và sở hữu 100% vốn Công ty cổ phần Kho vận miền Nam 45 năm tuổi.

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của vùng Đồng bằng sông Cửu Long - trung tâm sản xuất hàng nông, thủy sản lớn nhất nước, đang gặp nhiều khó khăn bởi điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, logistics.

Cơ hội từ Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) hiện rõ, nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn loay hoay tìm cách giữ thị phần trong lúc đội tàu đã “lão hóa”.

IFC - thành viên của nhóm ngân hàng Thế giới vừa thông báo sẽ cấp khoản vay 70 triệu USD cho Công ty cổ phần giao nhận và vận chuyển In Do Trần (ITL Corp).