Mặt bằng quy hoạch khu bay Cảng hàng không quốc tế Gia Bình trong giai đoạn đầu khai thác.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 347/QĐ – BXD ngày 3/4/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ

Theo đó, bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 5 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 15 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Diện tích đất dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là khoảng 408,5 ha. Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của sân bay này là khoảng 25.614 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030 và khoảng 12.083 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 85 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là khoảng 93.551 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030, khoảng 197.856 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Quyết định số 34 cũng điều chỉnh diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 lên khoảng 24.240 ha; điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 443.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Các nội dung khác được giữ nguyên theo Quyết định số 648/QĐ-TTg. Quyết định số 34 có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành và thay thế Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/02/2025 của Bộ trưởng Bộ GTVT.

Trước đó, tại Quyết định số 142, Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự rút gọn.

Tại quyết định này, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được cập nhật vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc theo quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021- 2030; khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050; diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha.

Ngày 3/3/2025, Bộ Công an đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về nhu cầu bổ sung quy hoạch đối với Cảng hàng quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Bộ Công an, hiện nay, Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Gia Bình xác định nhu cầu đất khoảng 363,5 ha đáp ứng cho công suất đến năm 2050 là 1 triệu tấn hàng hóa/năm và 3 triệu hành khách/năm; nhà ga hành khách, ga hàng hóa có thể mở rộng đáp ứng công suất đến 2 triệu tấn hàng hóa/năm và 5 triệu hành khách/năm.

Với mục tiêu giảm tải cho sân bay Nội Bài trong vận tải hàng hóa, hành khách đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, việc mở rộng quy mô, công suất của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là rất cần thiết cho phát triển dài hạn theo ý kiến chi đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, do tổng sản lượng hàng hoá và hành khách thông qua hệ thống cảng hàng không toàn quốc là không thay đổi so với các nội dung trong hồ sơ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 648/QĐ-TTg.

Khi có Cảng hàng không quốc tế Gia Bình khai thác, hành khách và hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ được chia sẻ một phần cho Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, nhưng không thay đổi tổng sản lượng khai thác hệ thống cảng hàng không toàn quốc.

Vì vậy, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất Bộ Xây dựng điều chỉnh lại định hướng khai thác hành khách và hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho phù hợp.

Được biết, vị trí dự kiến quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cách TP. Bắc Ninh khoảng 20 km, cách Bắc Giang trung bình khoảng 40 km, tương đối thuận lợi trong việc tiếp cận.

Với khoảng cách tới các cảng hàng không lân cận, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nằm trong vùng trời kiểm soát tiếp cận của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài nên sẽ có ảnh hưởng đến hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Tuy nhiên do Cảng hàng không quốc tế Gia Bình chủ yếu phục vụ lực lượng công an nhân dân và hàng không dân dụng với lưu lượng hạn chế nên sẽ không tạo áp lực lớn lên vùng trời của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.