-
Đồng Tháp kiến nghị đầu tư đường gom dọc tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ vốn hơn 443 tỷ đồng -
Quảng Trị mời quan tâm dự án tổ hợp giáo dục 338 tỷ đồng -
Cao tốc Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang 23.252 tỷ đồng; khởi công 3 dự án tại Phú Quốc tổng vốn 1.238 tỷ đồng -
TP.HCM chi 3.563 tỷ đồng đầu tư tuyến đường 6 làn xe để giảm tải Quốc lộ 1 -
Hé lộ những thông tin mới về Dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Thủ Thiêm -
Từ 1/3/2026, Luật Đầu tư 2025 có hiệu lực, trừ quy định về điều kiện kinh doanh
![]() |
| TS. Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM). |
Đây là một trong những thách thức không nhỏ mà TS. Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) chỉ ra cho việc thu hút đầu tư nước ngoài khi Hiệp định RCEP đi vào thực thi.
Tại Hội thảo công bố báo cáo "Thực hiện hiệu quả RCEP gắn với cải thiện tính tự chủ của nền kinh tế" do CIEM và Cơ quan Phát triển Quốc tế Australia (Australian Aid) phối hợp tổ chức vào sáng 20/1 tại Hà Nội, TS. Trần Thị Hồng Minh nhấn mạnh: "Hiệp định RECP mang lại cả cơ hội và thách thức đan xen nhau đối với việc thu hút đầu tư nước ngoài vào Việt Nam. Việt Nam có thêm cơ hội thu hút FDI từ sự dịch chuyển đầu tư ra khỏi Trung Quốc do tác động của chiến tranh thương mại, công nghệ Mỹ - Trung Quốc, cũng như những xu hướng cân nhắc mới trong và sau đại dịch Covid-19".
Tuy nhiên, những thách thức đặt ra cho công tác thu hút đầu tư nước ngoài khi RCEP đi vào thực thi cũng không hề nhỏ và những thách thức này ít nhiều đều ảnh hưởng đến mức độ tự chủ của nền kinh tế Việt Nam.
Trong đó, việc nhìn nhận và xử lý hiệu quả nhập siêu gắn với đầu tư nước ngoài ở thị trường RCEP là một thách thức lớn, thậm chí trở nên phức tạp hơn. Ngoài ra, sàng lọc chất lượng của dự án FDI là chủ trương đúng, nhưng cũng không dễ thực hiện sau khi RCEP đi vào thực thi.
"Kiểm soát dòng vốn đầu tư nước ngoài từ RCEP và hệ lụy đối với kinh tế vĩ mô vẫn là một vấn đề phức tạp, chưa kể khó khăn trong cân đối giữa thu hút, bảo vệ nhà đầu tư và quyền xây dựng chính sách của Việt Nam", bà Minh nêu.
Đối với hoạt động thương mại của Việt Nam. Hiệp định RCEP có thể tạo ra một thị trường lớn và tiềm năng cho xuất khẩu của Việt Nam, bởi hiệp định này bảo phủ vùng lãnh thổ với 30% dân số toàn cầu. Các nghiên cứu định lượng được thực hiện cho đến nay đều cho rằng RCEP có tác động tạo ra thương mại, chứ không chỉ là chuyển hướng thương mại.
Ngay cả với nhập khẩu, Việt Nam cũng có thể hưởng lợi từ việc gia tăng chất lượng hàng nhập khẩu cho tiêu dùng. Cùng với việc gia tăng thương mại trung gian, doanh nghiệp Việt Nam cũng tạo cơ hội tham gia sâu rộng hơn vào chuỗi giá trị và sản xuất khu vực.
Có thể nói RCEP không phải nội dung mới mà là kết quả các nước thành viên có được sau hơn 7 năm từ phiên đàm phán đầu tiên. Ý tưởng về RCEP được hình thành trong bối cảnh gia tăng nỗ lực tự do hóa thương mại và đầu tư ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, đặc biệt sau khủng hoảng tài chính toàn cầu giai đoạn 2008 - 2009.
Khác với hai hiệp định thương mại tự do thế hệ mới CPTPP và EVFTA, RCEP nhận được nhiều ý kiến trái chiều hơn. Có ý kiến cho rằng RCEP vẫn có lợi ích ròng về kinh tế, trong khi luồng ý kiến khác lo ngại "sân chơi" này làm tăng rủi ro nhập siêu trong khi không có nhiều tác động về thể chế đối với Việt Nam. Trong khi đó, chúng ta lại chứng kiến những đề xuất mới mang dáng dấp "cạnh tranh" với RCEP, chẳng hạn như chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
-
Đồng Tháp kiến nghị đầu tư đường gom dọc tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ vốn hơn 443 tỷ đồng -
Quảng Trị mời quan tâm dự án tổ hợp giáo dục 338 tỷ đồng -
Cao tốc Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang 23.252 tỷ đồng; khởi công 3 dự án tại Phú Quốc tổng vốn 1.238 tỷ đồng -
TP.HCM chi 3.563 tỷ đồng đầu tư tuyến đường 6 làn xe để giảm tải Quốc lộ 1
-
Hé lộ những thông tin mới về Dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Thủ Thiêm -
Từ 1/3/2026, Luật Đầu tư 2025 có hiệu lực, trừ quy định về điều kiện kinh doanh -
TP.HCM dự kiến khởi công tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm trước 20/4 -
Kỳ vọng kinh tế Việt Nam sẽ tăng trưởng cao hơn -
Chiến trường thuế quan đổi chỗ - Bài 1: Thiết lập mặt bằng thuế quan diện rộng -
Khẩn trương xây dựng tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh quốc tế Sân bay Long Thành -
Chủ tịch UBND TP.HCM: Nhiều dự án quy mô lớn xuất hiện nhờ “cú hích” pháp lý
-
1
TP.HCM chi 3.563 tỷ đồng đầu tư tuyến đường 6 làn xe để giảm tải Quốc lộ 1 -
2
Cao tốc Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang 23.252 tỷ đồng; khởi công 3 dự án tại Phú Quốc tổng vốn 1.238 tỷ đồng -
3
Nghiên cứu mở rộng đối tượng được mua nhà ở xã hội; Đề xuất phát triển nhà ở thương mại giá phù hợp -
4
Khẩn trương xây dựng tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh quốc tế Sân bay Long Thành
-
Xổ số kiến thiết miền Nam đặt mục tiêu doanh thu gần 173 ngàn tỷ đồng trong năm 2026 -
INTECH E&C vinh dự đồng hành triển khai nhà máy kiểm thử và đóng gói chip bán dẫn đầu tiên do người Việt làm chủ -
VietinBank năm 2025: Cải thiện hiệu quả, tăng trưởng bền vững -
EVNGENCO1 bứt phá trong thách thức -
Mảnh ghép cuối cùng của lõi CBD Sài Gòn: One Central Saigon và câu chuyện tái định vị trung tâm Quận 1 -
Phú Gia Group ra mắt thương hiệu Tập đoàn - công bố chiến lược 2026 và bổ nhiệm đội ngũ lãnh đạo cấp cao

