-
Viện Kiểm sát bác quan điểm đề nghị giám định tâm thần Mr Pips
-
Phạt tới 200 triệu đồng nếu gian dối để hưởng chính sách ưu đãi công nghệ số
-
Doanh nghiệp cần chủ động quản trị rủi ro pháp lý trong bối cảnh chính sách thay đổi
-
Cựu Thứ trưởng Nguyễn Bá Hoan cung cấp thêm tài liệu, tình tiết mới đề nghị xem xét khi lượng hình
-
Hải quan Nội Bài phát hiện hơn 400 cây thuốc lá nung nóng và 25,4 kg cần sa -
Thanh tra tỉnh Gia Lai chỉ ra loạt tồn tại, vi phạm tại 6 doanh nghiệp chăn nuôi heo
| TIN LIÊN QUAN | |
| Hà Nội quyết thu phí Đại lộ Thăng Long | |
| Từ 0h ngày 15/10 dừng thu phí trạm Bãi Cháy và Hoàng Mai | |
| Cơ hội ‘vừa miếng’ của doanh nghiệp | |
| Dừng thu phí trạm Hoàng Mai, Bãi Cháy từ 1/9 | |
![]() | ||
| Mô tô, xe máy không đóng phí tới đây sẽ bị phạt tối đa 3 lần mức phí |
Mặc dù được triển khai từ năm 2013, tuy nhiên đến thời điểm này, kết quả thu được từ việc thu phí bảo trì đường bộ đối với các phương tiện mô tô, xe máy rất hạn chế. Nhiều người đóng phí bày tỏ bức xúc về hiện tượng này, không ít người cũng phát sinh tâm lý té nước theo mưa cũng sẽ không đóng phí trong thời gian tới.
Về việc thu phí bảo trì đường bộ, theo Bộ trưởng Đinh La Thăng thì quỹ này mới thực hiện từ năm 2013. Trong thời gian này Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải tập trung vào việc tuyên truyền vận động nhân dân tham gia đóng phí là chính. Nhưng tới đây sẽ áp dụng hình thức xử phạt đối với những trường hợp không đóng phí.
“Thời gian tới các cơ quan chức năng cùng với việc tuyên truyền vận động nhân dân tự nguyện đóng góp để bảo trì đường bộ, thì cũng sẽ thực hiện nghiêm. Những trường hợp nếu không thực hiện sẽ bị phạt cảnh cáo hoặc phạt từ 1-3 lần mức phí phải đóng. Mọi người đều phải thực thi theo quy định của pháp luật” – Bộ trưởng Thăng cho biết.
Trước đó trao đổi với phóng viên báo điện tử Infonet, Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cũng khẳng định, các phương tiên ô tô, xe máy đã tham gia giao thông thì phải đóng phí để hình thành quỹ, phục vụ cho nhiệm vụ bảo trì, nâng cấp đường bộ.
Tuy nhiên trước đó không ít ý kiến từ phía ĐBQH cũng như chuyên gia giao thông cũng đề nghị nghiên cứu xem có nên bỏ thu phí bảo trì đường bộ đối với phương tiện mô tô xe máy hay không, và quỹ này chỉ nên quy định đối với phương tiện ô tô. Lý do được đưa ra là thu phí với xe máy không nhiều, lại phát sinh bộ máy thực hiện cồng kềnh và xe máy cũng không phải là phương tiện gây xuống cấp hệ thống đường bộ.
| “Trái đắng” quyền thu phí đường bộ (baodautu.vn) Kể từ khi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) áp dụng thu phí Quỹ Bảo trì đường bộ từ ngày 1/1/2013, nhiều chủ phương tiện đi qua các trạm thu phí nhất quyết không chịu mua vé. |
Thành Nam (infonet)
-
Viện Kiểm sát bác quan điểm đề nghị giám định tâm thần Mr Pips
-
Phạt tới 200 triệu đồng nếu gian dối để hưởng chính sách ưu đãi công nghệ số
-
Doanh nghiệp cần chủ động quản trị rủi ro pháp lý trong bối cảnh chính sách thay đổi
-
Cựu Thứ trưởng Nguyễn Bá Hoan cung cấp thêm tài liệu, tình tiết mới đề nghị xem xét khi lượng hình
-
Hải quan Nội Bài phát hiện hơn 400 cây thuốc lá nung nóng và 25,4 kg cần sa -
Thanh tra tỉnh Gia Lai chỉ ra loạt tồn tại, vi phạm tại 6 doanh nghiệp chăn nuôi heo -
Nữ Chủ tịch xăng dầu Thiên Minh Đức Chu Thị Thành bị phạt 18 năm tù -
Ông Lê Thanh Thản và 5 cựu cán bộ sắp hầu tòa trong vụ CT6 Kiến Hưng -
Buôn lậu, hàng giả lĩnh vực nông nghiệp: Nhiều nguy cơ từ vật tư đầu vào đến nông sản -
Xử lý nghiêm các vi phạm trong sắp xếp nhà đất dôi dư, dự án tồn đọng -
Tăng cường thanh tra, xử lý vi phạm trong quản lý, sử dụng, khai thác tài sản công
-
Novaland ghi nhận doanh thu 10.215 tỷ đồng trong 9 tháng 2026
-
Ovaltine mở rộng danh mục tại Việt Nam: Chiến lược chinh phục thị trường dinh dưỡng người trưởng thành
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Logistics
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Chứng khoán
-
GC Food đính chính thông tin báo cáo tài chính (kỳ 2)
-
Stavian Hóa chất 2 năm liên tiếp có mặt trong Bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á

