Lãnh đạo các Sở, ban, ngành, cơ quan, đơn vị và địa phương phấn đấu hoàn thành, bàn giao toàn bộ mặt bằng để triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Thọ Lộc (giai đoạn 1).

Doanh nghiệp dự án sẽ tự quyết định, chịu trách nhiệm toàn diện về việc đưa tuyến chính cao tốc Bắc – Nam, phía Đông đoạn Diễn Châu - Nút giao Quốc lộ 46B vào khai thác.

Việc có thêm 2 phân đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông đưa vào khai thác sẽ giúp ngành giao thông tiệm cận gần hơn mục tiêu đóng mạch toàn tuyến cao tốc xuyên Việt dài 2.063 km.

Quảng Nam đầu tư hơn 2.700 tỷ đề “hồi sinh” sông Trường Giang; TP.HCM đầu tư 868 tỷ đồng mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp… Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Thời gian thi công Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 hiện chỉ còn chưa đầy 3 tháng.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương xem xét chấm dứt hợp đồng với đơn vị không đáp ứng tiến độ hoàn thành Dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt được đầu tư theo phương thức PPP, có chiều dài 49,3 km theo kế hoạch sẽ phải hoàn thành tháng 5/2024, nhưng tổng sản lượng mới đạt khoảng 50% kế hoạch.

Đã có 2 phiến dầm tại cầu Nghi Mỹ, Dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt bị gẫy đổ do sơ suất của thợ kỹ thuật.

Sự non tay của liên danh nhà đầu tư đang đẩy Dự án thành phần Diễn Châu -Bãi Vọt trở thành một “điểm đen” về tiến độ tại Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Tính đến ngày 24/3/2022, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần.