Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu xây dựng hoàn chỉnh các nút giao thông khi đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Chủ tịch UBND TP.HCM thống nhất về chủ trương thực hiện quyền đơn phương chấm dứt Hợp đồng BOT Dự án xây dựng đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

TP.HCM đang tính toán 2 phương án, đơn phương chấm dứt hợp đồng hoặc khởi kiện nhà đầu tư Dự án xây dựng đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Liên danh được chọn lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận đều là những tên tuổi lớn trong lĩnh vực đầu tư đường bộ.

Sau gần 2 năm công bố chấm dứt trước thời hạn hợp đồng và ngừng thực hiện dự án đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, dự án này vẫn chưa giải quyết xong thủ tục.

Có ít nhất 3 liên danh trong và ngoài nước đang sẵn sàng tham gia dự án nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc huyết mạch từ TP.HCM tới Tiền Giang từ 4 làn xe lên 6 - 8 làn xe theo phương thức PPP.

Bộ Giao thông Vận tải chủ trì nghiên cứu, đề xuất đầu tư mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương quy mô 8 làn xe, đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận quy mô 6 làn xe theo phương thức đầu tư PPP toàn tuyến.

Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cam kết hoàn thành hồ sơ lập đề xuất Dự án giai đoạn 2 đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận để trình Bộ GTVT trong 3 tháng.

Ban quản lý dự án 7 được giao lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư/Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương.

Theo lý giải của TP.HCM, Dự án Xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt tới cao tốc TP.HCM - Trung Lương tắc do pháp luật không có điều khoản hướng dẫn.