Khánh Hòa yêu cầu kiểm tra, rà soát chặt chẽ toàn bộ hoạt động vận tải đường thủy phục vụ khách du lịch, hành khách trên địa bàn tỉnh.

Chỉ một tuần sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg về thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy thúc đẩy phát triển logistics trong lĩnh vực vận tải, đã có những chuyển động tịnh tiến, tích cực từ Bộ Xây dựng. Đây cũng là đơn vị đóng vai trò chính yếu trong việc tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững.

Tuyến vận tải thủy từ Đà Nẵng đến đảo Lý Sơn chính thức đi vào hoạt động, kết nối tuyến du lịch trọng điểm giữa TP.Đà Nẵng với tỉnh Quảng Ngãi.

Sau khi thực hiện ngừng khai thác tuyến vận tải đường thủy Sa Kỳ - Lý Sơn và ngược lại 15 ngày (từ ngày 1/4 - 15/4), tuyến vận tải đường thủy này đã được phép hoạt động lại từ ngày mai (18/4).

TP.HCM là địa phương đầu tiên cả nước phát triển tuyến buýt đường sông theo hình thức đối tác công - tư, nhằm giảm tải đường bộ. Tuy mới vận hành 1 tuyến, song đã lộ ra nhiều lỗ hổng lớn do hợp đồng không nêu cụ thể việc kiểm tra, giám sát, quản lý tài chính…

Chi phí logistics ở Việt Nam chiếm gần 21% tổng GDP, cao hơn so với các nước Đông Nam Á. Để giảm chi phí logistics cần khai thác vận tải đường thủy.

Với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, chiếm đến 60% diện tích, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có ưu thế tuyệt đối trong vận tải đường thủy, thế nhưng, thời gian qua, nguồn vốn đầu tư cho lĩnh vực này quá bé, chưa tương xứng với tiềm năng.

Tuyến vận tải đường thuỷ ven biển vừa mở, được Bộ GTVT khẳng định là giải pháp kéo giá cước vận chuyển về giá trị thực.