Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4; dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, kết nối đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.

Đồng thời, điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc (đoạn từ đường Trần Văn Giàu đến đường số 2A - Khu công nghiệp Vĩnh Lộc). Các dự án này sử dụng vốn ngân sách Thành phố.

Ba dự án cầu Thủ Thiêm 4, đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu và dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc có tổng vốn đầu tư hơn 20.700 tỷ đồng vừa được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư. Ảnh: Trọng Tín.

Đầu tư 5.063 tỷ đồng làm cầu Thủ Thiêm 4

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 có điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận) và điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch (trục Bắc - Nam), thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh).

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16 km, trong đó phần cầu dài khoảng 1,635 km. Công trình được thiết kế với mặt cắt ngang 8 làn xe, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Tổng diện tích đất sử dụng để thực hiện dự án khoảng 16,7 ha, trong đó diện tích đất thu hồi khoảng 2,47 ha, diện tích nhà, vật kiến trúc khoảng 3,1 ha; tổng số tổ chức cá nhân và hộ dân bị ảnh hưởng khoảng 136 trường hợp, bao gồm 14 tổ chức và 122 hộ dân (trong đó giải tỏa trắng 73 trường hợp, và giải tỏa một phần 63 trường hợp).

Về tiến độ, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2028. Trong đó, việc lập và trình thông qua chủ trương đầu tư dự án vào quý I/2026; công tác khảo sát, lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi từ quý I đến quý II/2026; khảo sát, lập và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công trong quý III/2026.

Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự kiến thực hiện từ quý III/2026 đến quý I/2027; lựa chọn nhà thầu xây lắp và tư vấn giám sát vào quý IV/2026. Dự án dự kiến khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành vào quý IV/2028.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 được Thành phố xác định là dự án trọng điểm, có tính cấp bách, cần được ưu tiên đầu tư sớm nhằm từng bước đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật toàn khu, bảo đảm phù hợp với quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Cầu Thủ Thiêm 4 có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối Khu Nam Thành phố với khu vực trung tâm Thành phố và Khu đô thị mới Thủ Thiêm - khu vực dự kiến hình thành Trung tâm chính trị - hành chính của TP.HCM và Trung tâm tài chính quốc tế.

Vì vậy, việc ưu tiên triển khai sớm Dự án là yêu cầu cần thiết nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển không gian đô thị, giao thông và kinh tế - xã hội của Thành phố trong giai đoạn tới.

Chi 6.870 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc

Nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc (đoạn từ đường Trần Văn Giàu đến đường số 2A - Khu công nghiệp Vĩnh Lộc) có tổng vốn đầu tư 6.870,9 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng khoảng 1.063 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 5.807,4 tỷ đồng.

Theo chủ trương vừa được điều chỉnh, chiều dài toàn tuyến được tăng lên 7.137 m, thay cho quy mô 6.000 m trước đây. Cùng với đó, mặt cắt ngang tuyến đường được điều chỉnh lên 30 m theo quy hoạch, thay vì 18 m như trước.

Dự án có điểm đầu tại giao lộ đường Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10), điểm cuối tại giao với đường số 2A thuộc Khu công nghiệp Vĩnh Lộc. Ngoài phần đường, dự án còn đầu tư xây mới cầu Bà Tri với chiều dài 31 m, mặt cắt ngang phù hợp với bề rộng cắt ngang đường theo quy hoạch.

Cùng với đó là đầu tư nút giao ngã 5 (Vĩnh Lộc - Quách Điêu - Võ Văn Vân - Nguyễn Thị Tú) theo quy hoạch được duyệt, tổ chức giao thông đồng mức. Điều khiển bằng đèn tín hiệu giao thông và vạch sơn phân luồng.

Tiến độ dự kiến thực hiện dự án từ năm 2026 đến năm 2028. Cụ thể, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư được thực hiện trong quý I/2026; phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý II/2026; hoàn thành thiết kế bản vẽ thi công trong quý III/2026. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến triển khai trong năm 2026; khởi công xây dựng vào quý I/2027 và hoàn thành, đưa công trình vào khai thác trong quý III/2028.

UBND TP.HCM cho rằng hạ tầng hiện hữu đang ở mức “báo động đỏ", kìm hãm năng lực khai thác của cả khu vực. Với mặt cắt ngang hiện trạng chỉ rộng từ 7 m đến 8 m, tuyến đường đã quá tải nghiêm trọng so với lưu lượng phương tiện thực tế. Tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài thường xuyên xảy ra tại các nút giao “điểm đen" như Ngã 5 Vĩnh Lộc và giao lộ đường Trần Văn Giàu.

Về lâu dài, dự án sẽ tạo động lực kinh tế và logistics cho khu vực phía Tây Thành phố. Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ đóng vai trò trục kết nối quan trọng giữa các khu công nghiệp Vĩnh Lộc, Lê Minh Xuân và các tuyến giao thông liên vùng, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1A và Tỉnh lộ 10.

Dự án đi trước một bước để đón đầu nhu cầu vận tải dự kiến tăng gấp đôi khi các Khu công nghiệp mở rộng (Lê Minh Xuân 2, Lê Minh Xuân 3, Vĩnh Lộc mở rộng) đi vào hoạt động trong giai đoạn tới.

8.782 tỷ đồng đầu tư đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, kết nối đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng mức đầu tư 8.782 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Thành phố. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.290 tỷ đồng; chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 5.984 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.186 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Dự án có điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định, kéo dài đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3. Tuyến đường được đầu tư với mặt cắt ngang rộng 60 m, vận tốc thiết kế 60 km/h.

Trong đó, cầu Bà Cua được xây dựng gồm 2 đơn nguyên, tổng cộng 10 làn xe (mỗi đơn nguyên 5 làn, gồm 3 làn xe tuyến chính và 2 làn xe song hành). Đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao HLD được thiết kế cầu cạn quy mô 4 làn xe, với 3 vị trí kết nối xuống phần đường đi thấp.

Tại nút giao với đường Nguyễn Thị Định, giai đoạn trước mắt tổ chức nút giao bằng, các giai đoạn sau sẽ nghiên cứu đầu tư nút giao khác mức trong dự án riêng. Riêng nút giao giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3, Thành phố giữ nguyên hình thái trumpet kép, đồng thời bổ sung các nhánh kết nối đường liên cảng theo nguyên tắc ưu tiên giải tỏa nhanh lưu lượng xe ra vào cảng.

Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029. Trong đó, dự kiến khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành vào quý IV/2028.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông cho các trục đường hiện hữu như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 (nhánh phía Đông), Xa lộ Hà Nội, góp phần giải quyết ùn tắc kéo dài tại khu vực cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu, hạn chế xe container đi vào nội đô, tạo dư địa phát triển các khu dân cư và đô thị phía Đông TP.HCM trong giai đoạn tới.