Chủ tịch UBND TP.HCM vừa ký ban hành kế hoạch thực hiện Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2026-2030 và giao nhiệm vụ cụ thể cho từng cơ quan liên quan khẩn trương thực hiện.

Theo đó, TP.HCM sẽ tái cấu trúc mạng lưới xe buýt theo hướng  mở mới các tuyến buýt sử dụng năng lượng xanh, buýt nhỏ đi sâu vào khu dân cư để kết nối với các khu vực tập trung đông người, tích hợp mạng lưới xe buýt với hệ thống buýt sông, xe đạp công cộng, mạng lưới đường sắt đô thị … tiến tới đảm bảo khoảng cách đi bộ tiếp cận trong khoảng 300 – 500 m.

Mở mới các tuyến xe buýt khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương, các tuyến buýt kết nối sân bay Long Thành, các tuyến kết nối với các tuyến đường sắt đô thị.

Triển khai mô hình vận tải theo nhu cầu (DRT) sử dụng loại phương tiện nhỏ, linh động để thu gom khách trong các khu dân cư. Phối hợp các đơn vị để tổ chức triển khai kết nối đồng bộ, hiệu quả các phương thức vận tải hành khách công cộng (metro, xe buýt, buýt sông, xe đạp công cộng, xe hợp đồng điện tử....).

TP.HCM đầu tư tăng vận tải hành khách công cộng, hướng tới giảm xe cá nhân.

Cải tạo, sửa chữa các bến xe buýt (Sài Gòn, Chợ Lớn, Quận 8, Củ Chi, bến khu A, khu B Đại học Quốc gia...), các trạm trung chuyển giao thông Hàm Nghi, Ga Đại học Quốc Gia, khu vực bến xe Văn Thánh...

Xây dựng các tiện ích cho người đi bộ như sửa chữa cải tạo vỉa hè, cầu-hầm đi bộ, dàn cây xanh, lắp đặt mái che kết nối từ các trạm dừng xe buýt/Metro vào các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại… tạo không gian thông thoáng khi đi bộ trên các hè phố để người dân tiếp cận thuận lợi khi sử dụng phương tiện vận tải công cộng.

Mở rộng các trạm xe đạp công cộng/xe đạp điện công cộng tại các nhà ga Metro, điểm dừng xe buýt, bến xe, khu vực công sở, trường học, khu vực trung tâm thành phố; xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp (dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé; đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp).

Triển khai thêm các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm Thành phố để hạn chế xe cơ giới. 

Ga metro TP.HCM.

Mở rộng nhóm đối tượng được hưởng chính sách ưu đãi miễn vé (công nhân khu công nghiệp, cán bộ, công chức, viên chức, học sinh, sinh viên và các nhóm phù hợp điều kiện thực tế).

Hình thành chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân khi chuyển sang sử dụng giao thông công cộng; chính sách miễn, giảm giá vé khi sử dụng liên thông phương tiện xe buýt, đường sắt đô thị, buýt đường thủy.

TP.HCM phấn đấu, tới năm 2027, 100% phương tiện xe buýt nội tỉnh sử dụng điện, năng lượng xanh, thân thiện môi trường. Trước năm 2030, 100% phương tiện xe buýt, xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh; Tỷ lệ thanh toán không tiền mặt trong giao thông công cộng đạt tỷ lệ trên 95%; Tỷ lệ người dân sử dụng giao thông công cộng đến năm 2030 đạt 15%-20% nhu cầu đi lại; Hoàn thành và đưa vào khai thác 187 km đường sắt đô thị.