Tới năm 2030, TP.HCM phấn đấu đưa tỷ lệ người dân sử dụng giao thông công cộng đạt 15%-20% nhu cầu đi lại.

Hàng ngàn tỷ đồng được TP.HCM chi mỗi năm để trợ giá phương tiện công cộng, nhưng tỷ lệ người dân đi xe buýt vẫn thấp. Khi hạ tầng thiếu ưu tiên, kết nối chưa thuận tiện và thời gian di chuyển kém cạnh tranh, chính sách hỗ trợ tài chính khó tạo ra thay đổi lớn trong thói quen đi lại.

Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường đề xuất "1 kế hoạch, 3 phân kỳ đầu tư" phát triển hệ thống đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải giao thông công cộng của Thủ đô..

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất bổ sung từ 2.500 - 2.700 điểm dừng xe buýt, đưa xe buýt đến gần hơn với đường sắt đô thị.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, với hoạt động vận tải hành khách công cộng, đến hết năm 2019, dự kiến hệ thống xe buýt đáp ứng khoảng 17,3% và vào năm 2020 tỷ lệ này đạt khoảng 20% đến 21%.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trương Hoà Bình vừa chỉ đạo Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và Tham nhũng (C46 - Bộ Công an) và Thanh tra Chính phủ làm rõ những tố cáo về tiêu cực trong 2 gói thầu xe buýt do Sở Giao thông vận tải Hà Nội làm chủ đầu tư.

Chiều 31/5, tại cuộc họp giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội thông tin về hoạt động của hệ thống xe buýt trên địa bàn Thủ đô 5 tháng đầu năm, ông Hà Huy Quang, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội đánh giá, hoạt động này đã đạt được kết quả khả quan, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của nhân dân.

Sáng 27/08, Tổng công ty Cơ Khí Giao thông Vận tải Sài Gòn – TNHH MTV (SAMCO) công bố chiến lược xây dựng mạng lưới cung cấp khí nén thiên nhiên CNG và tiến tới phủ rộng mô hình "xe buýt xanh" tại phía Bắc và một số khu vực trọng điểm.