-
Gamuda Land và MTR hợp tác phát triển Nhà ga tích hợp tại Việt Nam -
Thuế TP. Cần Thơ tuyên dương 249 người nộp thuế tiêu biểu năm 2025 -
Doanh nhân ASEAN bàn về triển vọng tăng trưởng và năng lực cạnh tranh -
Đề xuất giảm mạnh ngưỡng miễn thuế hàng hóa giá trị nhỏ
-
Việt Nam cần chọn khâu có lợi thế để tham gia chuỗi giá trị xe điện -
Quản lý mỹ phẩm: Bỏ tư duy "không quản được thì cấm"
![]() |
| Tàu bay A350 - 900 của Vietnam Airlines |
Cụ thể, thay vì sử dụng nguồn vốn tín dụng xuất khẩu, vay thương mại do Chính phủ bảo lãnh và nguồn vốn chủ sở hữu như kế hoạch ban đầu, toàn bộ Dự án đầu tư 10 tàu bay A350 – 900 sẽ được Vietnam Airlines thực hiện thông qua hình thức Sale and leasing back (bán và thuê lại).
Dự án đầu tư 10 tàu bay A350 – 900 có tổng mức đầu tư 1,806 tỷ USD, dự kiến tiến độ nhận tàu bay từ 2016 – 2019. Tính đến cuối tháng 7/2017, Vietnam Airlines đã tiếp nhận và đưa vào khai thác 3 tàu trong khoảng thời gian từ tháng 10/2016 đến tháng 3/2017; 3 tàu tiếp theo sẽ được hãng nhận về trong 4 tháng cuối năm 2017. Toàn bộ 6 tàu bay này đều được Vietnam Airlines thu xếp thông qua hình thức Sale and leasing back.
Được biết, Sale and Lease Back (bán và thuê lại) là nghiệp vụ tài chính khá phổ biến trên thế giới, theo đó một hãng hàng không có thể đặt mua máy bay, sau đó tại thời điểm giao nhận (đối với tàu bay mới) thực hiện bán và thuê lại chính máy bay này hoặc có thể thực hiện bán và thuê lại đối với tàu bay đang khai thác, sử dụng nhằm đảm bảo cân đối tài chính mà không ảnh hưởng đến hoạt động khai thác.
Với các cấu trúc thuê mua này, Vietnam Airlines có thể mua được nhiều tàu bay hơn khả năng chịu đựng về tài chính (duy trì tỷ suất nợ/vốn chủ sở hữu 3:1) do không ảnh hưởng đến bảng cân đối tài chính; được hưởng toàn bộ các lợi ích có được từ nhà chế tạo máy bay; có được máy bay thuê theo ý đồ đầu tư và lựa chọn cấu hình theo yêu cầu khai thác; đồng thời giảm nhu cầu bảo lãnh của Chính phủ (khoảng 700 triệu USD), góp phần giảm áp lực nợ công.
Đối với 4 tàu bay A350 còn lại (2 tàu nhận vào năm 2018 và 2 tàu nhận vào năm 2019), hãng hàng không quốc gia sẽ tiếp tục thực hiện qua hình thức Sale and leasing back. Lãnh đạo Vietnam Airlines khẳng định, với tiến độ thực hiện các dự án đầu tư đến năm 2020, Tổng công ty không có nhu cầu cấp bảo lãnh Chính phủ cho các chương trình mua sắm tàu bay.
Hiện đội tàu bay của Vietnam Airlines có 115 chiếc thuộc các dòng tàu bay mới, tiên tiến của thế giới như Boeing78-9, Airbus A350 – 900… đã giúp hãng duy trì vị thế là hãng hàng không hiện đại nhất Việt Nam, đạt tiêu chuẩn 4 sao về chất lượng dịch vụ; nắm giữ 565 thị phần nội địa.
-
Việt Nam cần chọn khâu có lợi thế để tham gia chuỗi giá trị xe điện -
Quản lý mỹ phẩm: Bỏ tư duy "không quản được thì cấm" -
Vietjet và CFM International sẵn sàng phát triển năng lực bảo dưỡng động cơ thế hệ mới nhất tại Việt Nam -
Một món ăn, hai mức giá và bài toán lợi nhuận của nhà hàng -
Vingroup tăng gần 500 bậc - thuộc Top 350 Công ty tốt nhất thế giới -
Hà Nội vận hành Tổng đài hỗ trợ người nộp thuế 1900.886.889 -
Nhựa Tiền Phong hoàn thành 97% kế hoạch lợi nhuận năm sau 6 tháng
-
Quảng Ninh: Amata City Hạ Long đón thêm dự án sản xuất điện tử vốn 15 triệu USD -
Cathay Life Việt Nam ra mắt bộ đôi giải pháp bảo vệ mới, thêm vững tâm trước những rủi ro trong cuộc sống -
TDG Group duy trì xếp hạng tín nhiệm vnBB+, triển vọng “Ổn định” -
C47 mở rộng sang hợp tác đầu tư, phát triển 3 dự án thủy điện tại Lào -
SonKimLand thúc đẩy quan hệ hợp tác phát triển ga tích hợp tại Việt Nam -
Starbuck đưa mô hình cửa hàng cà phê ký hiệu vào Việt Nam

