
-
Phú Yên sẽ điều chỉnh quy hoạch Khu công nghiệp Hòa Hiệp 1
-
Đầu tư xây dựng sớm tuyến đường Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận
-
Sức bật từ lợi thế biển
-
Kinh tế biển - Động cơ đẩy của Đà Nẵng
-
Bình Dương tăng cường quản lý việc góp vốn, mua cổ phần của nhà đầu tư nước ngoài -
Đánh giá GRDP bình quân đầu người của các địa phương
![]() |
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã được khai thác được 12 năm. |
Theo thông tin của Báo điện tử Đầu tư - Baodautu.vn, liên danh Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 6 (Cienco6) – Công ty cổ phần Xây dựng Coteccons – Công ty Xây dựng thương mại Thuận Việt vừa có văn bản gửi Bộ GTVT liên quan đến tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Cụ thể, liên danh Cienco6 – Coteccons – Thuận Việt muốn Bộ GTVT cho phép chủ trì lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và Báo cáo khả thi Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương theo phương thức PPP.
Ba nhà đầu tư này cam kết tự bỏ chi phí lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và Báo cáo khả thi Dự án để trình Cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt. Trong trường hợp các báo cáo không được phê duyệt, Liên danh cam kết chịu mọi phí tổn liên quan đến công tác chuẩn bị đầu tư công trình.
Được biết, Cienco6 từng là tổng công ty trực thuộc Bộ GTVT, có nhiều kinh nghiệm tham gia các dự án hạ tầng giao thông lớn. Cienco6 hiện có số vốn điều lệ 492 tỷ đồng; doanh thu trong 3 năm gần nhất đạt 3.800 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu đạt 520 tỷ đồng.
Coteccons là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng dân dung và công nghiệp với hơn 1.900 lao động. Doanh nghiệp này có số vốn điều lệ 792 tỷ đồng; doanh thu trong 3 năm gần nhất đạt 48.000 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu đạt 8.247 tỷ đồng.
Thuận Việt là doanh nghiệp chuyên về đầu tư và xây dựng với 20 năm kinh nghiệm, đang phát triển thành một tập đoàn đa ngành nghề. Thuận Việt có vốn điều lệ 1.500 tỷ đồng; doanh thu trong 3 năm gần nhất đạt 7.800 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu đạt 1.678 tỷ đồng.
Cao tốc TP.HCM – Trung Lương dài 50 km, quy mô 4 làn xe được khởi công năm 2004 và hoàn thành vào năm 2010. Sau hơn 12 năm khai thác, tuyến cao tốc này đã bị mãn tải, vận tốc lưu thông thực tế hiện chỉ dao động từ 60 – 80 km/h.

-
Kinh tế biển - Động cơ đẩy của Đà Nẵng -
Bình Dương tăng cường quản lý việc góp vốn, mua cổ phần của nhà đầu tư nước ngoài -
Đánh giá GRDP bình quân đầu người của các địa phương -
Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc tăng tổng mức đầu tư -
Tháng đầu năm, Tiền Giang giải ngân vốn đầu tư công đạt 17,4% kế hoạch năm 2023 -
Bình Dương đặt mục tiêu mỗi quý giải ngân 25% vốn đầu tư công -
Vĩnh Long không tiếp nhận các dự án sử dụng công nghệ lạc hậu, tiêu tốn năng lượng
-
Công ty cổ phần Viễn thông Di động Vietnamobile mời thầu cung cấp dịch vụ Tổng đài CSKH
-
Ngày hội đầu tư tài chính Info Finance
-
Khai xuân tưng bừng - Rộn ràng ưu đãi cùng thẻ Lộc Việt Agribank
-
TTC AgriS (SBT): Cuộc chơi toàn cầu của Công ty nông nghiệp công nghệ cao
-
PTSC khẳng định vị thế doanh nghiệp dịch vụ kỹ thuật dầu khí hàng đầu khu vực
-
Vinmec chính thức gia nhập hệ thống liên kết toàn cầu của Cleveland Clinic (Mỹ)