Việc tiếp cận nguồn vốn tín dụng đang là một trong những rào cản lớn đối với các nhà đầu tư tư nhân khi tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông theo hình thức PPP.

Hàng loạt nội dung sửa đổi, bổ sung các luật về đầu tư, kinh doanh đã được Bộ KH&ĐT đề xuất, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động đầu tư, sản xuất - kinh doanh.

Ở vòng gọi vốn nào, các nhà đầu tư đều kỳ vọng có thể nhìn thấy quyết tâm gắn bó với công ty trong thị trường có quy mô lớn từ các nhà sáng lập.

Có ít nhất 2 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 được triển khai theo hình thức PPP đang gặp khó khăn về nguồn vốn tín dụng.

Khi có khủng hoảng, các nhà đầu tư có thể làm phức tạp mọi thứ, gây căng thẳng cho các nhà sáng lập.

Thu hút đầu tư nước ngoài giảm sút do nhiều nhà máy phải tạm ngừng sản xuất. Vấn đề đặt ra hiện nay là làm sao giữ chân nhà đầu tư, đồng thời thu hút thêm nhà đầu tư mới.

Do ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19, nhà đầu đến tìm hiểu cơ hội đầu tư, làm việc tại Khu kinh tế, công nghiệp Thừa Thiên Huế giảm sút.

Mục tiêu xây dựng 3.800 km cao tốc trong 10 năm mà Chính phủ đặt ra cần thêm giải pháp huy động vốn mới trong bối cảnh vốn ngân sách không dồi dào, nguồn tín dụng ngày càng khó khăn.

Đầu tư Online điểm các tin nóng đầu tư, kinh doanh, kinh tế - xã hội trong ngày

Nhiều nhà đầu tư đến Quảng Ngãi đề xuất được đầu tư hạ tầng KCN, nhưng đành ra về vì không có quỹ đất, trong khi, có DN được cấp chủ trương đầu tư lại “án binh bất động”.