Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - Bắc Ninh trong thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được quy hoạch có công suất 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.

Theo kịch bản tăng trưởng sau sáp nhập, nguồn lực phát triển kinh tế của Thái Nguyên vẫn chủ yếu dựa vào dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), đặc biệt là các dự án công nghiệp công nghệ cao.

Việc nâng cấp, mở rộng 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ 4 làn xe hạn chế lên quy mô quy hoạch từ 6 đến 8 làn xe cơ bản được thống nhất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Tây Ninh tập trung phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp chế biến, chế tạo, năng lượng… tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng gắn với phát triển không gian mới, đưa tỉnh trở thành một trong những trung tâm phát triển công nghiệp của cả nước.

Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vẫn còn nhiều vướng mắc, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các đơn vị có liên quan phối hợp xử lý dứt điểm, tránh trường hợp đùn đẩy khiến dự án chậm trễ.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Chu Lai là sân bay cấp 4F, có công suất 5 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Những bất cập trong Hợp đồng Mua bán điện (PPA) liên quan tới cam kết bao tiêu sản phẩm, khung pháp lý cho thị trường carbon... được xem là điểm nghẽn đối với việc huy động nguồn lực cho quá trình chuyển dịch năng lượng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công để cơ bản hoàn thành Sân bay Long Thành vào ngày 19/12/2025, tiến tới khai thác thương mại vào đầu năm 2026.

Hiện giá trị sản lượng Dự án lũy kế đạt hơn 1.100/2.800 tỷ đồng, tương đương 42,4%, chậm gần 10% so với kế hoạch. Nguyên nhân chủ yếu do thiếu nguồn cát san lấp và vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Ngày 2/8, ông Lê Ngọc Châu, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã có buổi kiểm tra thực địa hoạt động tại bến cảng số 5, số 6 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện và làm việc với lãnh đạo Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco.

Dự án thành phần 1.1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được gia hạn thêm 6 tháng để hoàn thành các mục tiêu đề ra.

Mục tiêu của Ban Chỉ đạo Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam đặt ra là đến hết năm 2025 hình thành và đưa vào hoạt động Trung tâm tài chính quốc tế tại Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đà Nẵng.