Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chính thức thực hiện thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ từ ngày 28/5/2024. Các xe thu phí được phân loại theo 5 nhóm với giá thu khác nhau và tùy theo chặng đường lưu thông; giá thấp nhất 24.000 đồng và giá cao nhất là gần 500.000 đồng.

UBND TP. Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 xây dựng xong 96,8 km và hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư 301 km đường sắt đô thị, với tổng mức đầu tư 14,602 tỷ USD.

Lâm Đồng chưa xem xét việc điều chỉnh quy hoạch tại Khu công nghiệp Lộc Sơn như đề xuất của Sở Xây dựng vì việc điều chỉnh này không thuộc các trường hợp điều chỉnh quy hoạch theo khoản 2, Điều 35, Luật Xây dựng năm 2014.

Hai dự án được UBND tỉnh Quảng Trị xem xét báo cáo gồm dự án Xây dựng hệ thống băng tải vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam và Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.

Tập đoàn Sơn Hải đang tập trung công tác chuẩn bị đầu tư và đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Theo số liệu của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), tính đến ngày 20/5/2024, Bà Rịa - Vũng Tàu dẫn đầu cả nước trong hút FDI với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 1,52 tỷ USD, chiếm 13,8% tổng vốn đầu tư cả nước.

Xác định nông nghiệp là lợi thế hàng đầu trong hút đầu tư, Tây Ninh liên tục cải thiện môi trường kinh doanh, xây chiến lược nông nghiệp công nghệ cao để đón dòng vốn “khủng” đổ vào nông nghiệp.

Hai đoạn của Dự án đường Vành đai 2, TP.HCM với tổng mức đầu tư hơn 13.871 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý I/2025.

Vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam tiếp tục đạt kết quả tích cực, với trên 11 tỷ USD. Trong khi đó, vốn giải ngân đạt khoảng 8,25 tỷ USD, tăng 7,8% so với cùng kỳ năm 2023.

Việc xây dựng các bộ tiêu chí để thẩm định và giám sát, đánh giá hiệu quả các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) sẽ góp phần quan trọng giúp các địa phương sàng lọc những dự án kém chất lượng.

UBND tỉnh Thanh Hoá đề xuất điều chỉnh mở rộng diện tích bến cảng và hậu cần sau cảng khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng từ 186 ha thành 227 ha.