Ông Lance Li, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Phát triển công nghiệp BW đánh giá, Việt Nam đang hấp dẫn nhà đầu tư nước ngoài, ngày càng có nhiều nhà đầu tư đến Việt Nam tìm cơ hội.

Thông qua Hội nghị Xúc tiến đầu tư, lãnh đạo tỉnh Hậu Giang kỳ vọng nhà đầu tư sẽ tiếp cận một cách minh bạch, cụ thể những lợi thế, tiềm năng và những dự án trọng điểm của tỉnh.

Các công ty châu Âu đang tiếp tục tìm kiếm giao dịch hoặc mở rộng đầu tư tại Việt Nam. Ông Alain Cany, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham), trao đổi về xu hướng của dòng vốn từ châu Âu vào Việt Nam trong thời gian gần đây.

Như VSIP vẫn hay làm là sẽ kết nối tất cả các đối tác với nhau, chứ không để đối tác đi riêng lẻ một mình, đi một mình thì không thể thành công được.

Bà Somhatai Panichewa, Tổng giám đốc điều hành Amata Vietnam cho rằng, một trong những giải pháp để gia tăng sức hấp dẫn bất động sản công nghiệp tại Việt Nam là cần phải bỏ giới hạn về diện tích.

Lộ trình xây dựng các văn bản pháp lý để thu phí dịch vụ sử dụng hàng ngàn km đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư kéo dài suốt 2 năm qua đang đi đến giai đoạn cuối.

Liên danh Vingroup - Techcombank có 3 tháng để hoàn tất đề xuất Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) theo phương thức PPP.

"Cơ quan chức năng sẽ sửa đổi, giảm tối đa thủ tục, đặc biệt là thủ tục quy hoạch các khu công nghiệp để nhà đầu tư thực hiện dự án nhanh nhất", ông Trần Quốc Trung nói.

Ông Peter Nguyễn, Đồng sáng lập Thuocsi.vn cho biết, khi dịch Covid-19 bùng phát đã gây ra sự gián đoạn khủng khiếp cho chuỗi cung ứng cả trong nước và ngoài nước, Thuocsi.vn đã phải nỗ lực rất nhiều.

Tổng giám đốc Tổ hợp KCN DEEP C Bruno Jaspaert cho rằng, Việt Nam đã làm rất tốt và thành công nhưng cần tạo sự khác biệt trong việc định hướng, thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài.

Ông Pao Jirakulpattana, Phó Chủ tịch Warburg Pincus (Singapore) cho rằng, về dài hạn, Việt Nam nên tiếp tục phát triển kinh tế trọng điểm, duy trì định hướng trong tương lai để thu hút đầu tư.

Đối với phân kỳ đầu tư đến năm 2020, Dự án đường Hồ Chí Minh chưa đạt yêu cầu nối thông toàn tuyến từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) với quy mô 2 làn xe.