Nhà thầu đang thi công đào đất lòng kênh và xây dựng một phần âu, xây dựng đường thủy dẫn vào kênh và kè bờ kênh. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

“Yêu cầu nhà thầu thi công tập trung huy động thiết bị, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ thi công. Trường hợp nhà thầu nào không đáp ứng tiến độ, Ban quản lý các dự án đường thủy khẩn trương báo cáo Bộ GTVT xử lý, đồng thời đề xuất phương án thay thế, bổ sung nhà thầu”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang đưa ra chỉ đạo như trên sau chuyến kiểm tra hiện trường Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ (Dự án WB6) mới đây.

Theo lãnh đạo Bộ GTVT, thời gian kết thúc hiệp định Đự án WB6 đã được Ngân hàng Thế giới gia hạn đến ngày 30/6/2023 và không thể gia hạn tiếp, nếu tiến độ thi công không hoàn thành trước ngày kết thúc hiệp định sẽ dẫn đến khó khăn trong việc bố trí nguồn vốn để tiếp tục triển khai, dự án không đảm bảo hiệu quả đầu tư.

Trên cơ sở kết quả kiểm tra tình hình thi công thực tế trên hiện trường và tiến độ thi công do Tư vấn giám sát, nhà thầu thi công lập và Ban quản lý các dự án đường thủy chấp thuận (mốc hoàn thành thi công các gói thầu xây lắp kết thúc ngày 30/6/2023, cùng ngày kết thúc hiệp định), cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ đang có nguy cơ rất lớn không đáp ứng tiến độ.

Ông Nguyễn Xuân Sang yêu cầu Ban quản lý các dự án đường thủy khẩn trương rà soát lại tiến độ và kế hoạch thi công các gói thầu xây lắp và chỉ đạo Tư vấn giám sát, nhà thầu thi công nghiên cứu lập lại tiến độ thi công đảm bảo hoàn thành công tác thi công hiện trường trước ngày 30/5/2023.

Cục Quản lý xây dựng & chất lượng công trình giao thông được giao chủ trì tổ chức cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan để rà soát, đánh giá cụ thể về tiến độ thi công, theo đó nếu tiến độ thi công công trình không đáp ứng cần nghiên cứu, xem xét trách nhiệm của các bên liên quan, báo cáo Bộ GTVT làm cơ sở xử lý theo quy định.

Đặc biệt, lãnh đạo Bộ GTVT giao Thanh tra Bộ rà soát, nghiên cứu thủ tục áp dụng cơ chế giám sát đặc biệt đối với dự án này, trong trường hợp không đảm bảo tiến độ thi công, tham mưu Bộ GTVT để triển khai thực hiện.

“Yêu cầu Ban quản lý các dự án đường thủy rà soát các giải pháp nhằm đáp ứng tiến độ theo kế hoạch đề ra và có văn bản cam kết chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ GTVT về tiến độ hoàn thành dự án trước thời gian kết thúc hiệp định đã ký”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang chỉ đạo.

Được biết, cụm kênh nối Đáy - Ninh Cơ  bao gồm 4 gói thầu xây lắp, có mục tiêu đầu tư xây dựng kênh nối Đáy - Ninh Cơ kết nối sông Đáy và sông Ninh Cơ tại địa phận xã Nghĩa Lạc, Nghĩa Sơn - huyện Nghĩa Hưng - tỉnh Nam Định. Tính đến cuối tháng 8/2022, khối lượng thực hiện của 4 gói thầu thuộc cụm công trình này mới đạt từ 42% - 72%.

Trong quá trình thi công, tại cụm công trình này đã xảy ra sự cố sạt trượt mái đào âu tàu gây ảnh hưởng đến trụ cầu P7 và P11 thuộc gói thầu CV-A2.9-NDTDP.

Ban quản lý các dự án đường thủy đã có báo cáo Bộ GTVT và làm việc với các đơn vị bảo hiểm để hoàn thành thủ tục đánh giá trách nhiệm bảo hiểm. Tư vấn giám định bảo hiểm đã hoàn thành báo cáo đề xuất bồi thường. Đơn vị bảo hiểm đã có Văn bản số 133/PVIBH-GQKN ngày 9/2/2022 đồng ý tạm ứng bồi thường lần 1 đối với 2 tổn thất trụ P7, P11. Hiện nay, Nhà thầu thi công Gói thầu số CV-A2.9-NDTDP đã nhận được tạm ứng 50% chi phí bảo hiểm.