Hà Nội triển khai 50 bản ghi nhớ sau Hội nghị xúc tiến đầu tư 2026

UBND TP. Hà Nội ban hành Kế hoạch số 304/KH-UBND triển khai 50 bản ghi nhớ, thỏa thuận hợp tác được ký tại Hội nghị Công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm và Xúc tiến đầu tư năm 2026. Các thỏa thuận thuộc 4 nhóm lĩnh vực: hạ tầng, đô thị; khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo; tài chính, xúc tiến đầu tư; văn hóa, y tế, giáo dục.

Thành phố yêu cầu xác định rõ cơ quan chủ trì, đơn vị phối hợp, nhiệm vụ, tiến độ, sản phẩm đầu ra và trách nhiệm đối với từng bản ghi nhớ; đồng thời thiết lập cơ chế theo dõi, đôn đốc để các cam kết được triển khai thực chất, gắn với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.

Các đơn vị phải rà soát hiệu lực, xác định đầu mối chuyên môn và đối tác, xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết. Trong năm 2026, cơ quan chủ trì sẽ làm việc với đối tác, ưu tiên những nhiệm vụ có khả năng sớm tạo kết quả, tác động lan tỏa và phù hợp định hướng phát triển Thủ đô.

Đà Nẵng thu hút thêm 116.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước

Trong 7 tháng năm 2026, TP. Đà Nẵng thu hút 116.092 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước, tăng mạnh so với 19.347 tỷ đồng cùng kỳ năm 2025. Riêng tháng 7, Thành phố thu hút hơn 42.520 tỷ đồng, gồm 9 dự án cấp mới với hơn 18.594 tỷ đồng và 7 lượt điều chỉnh tăng thêm 23.926 tỷ đồng. Lũy kế, Đà Nẵng có 2.065 dự án đầu tư trong nước, tổng vốn 862.933 tỷ đồng.

Thu hút vốn đầu tư trong nước của Đà Nẵng tiếp tục tăng trưởng.

Thu hút FDI cũng tăng trưởng khi 7 tháng đạt hơn 402,7 triệu USD, đưa tổng số dự án FDI còn hiệu lực lên 1.151 dự án với khoảng 10,94 tỷ USD vốn đầu tư.

Trong 6 tháng, Đà Nẵng có 3.899 doanh nghiệp, chi nhánh và đơn vị trực thuộc thành lập mới với hơn 19.000 tỷ đồng vốn đăng ký; 1.565 đơn vị quay trở lại hoạt động.

Khảo sát cho thấy 39,9% doanh nghiệp dự báo sản xuất kinh doanh khởi sắc, 38,7% dự báo ổn định. Chất lượng môi trường kinh doanh tiếp tục được đánh giá tích cực, với 91,1% doanh nghiệp nhận xét cán bộ giải quyết công việc hiệu quả.

Hơn 6.200 tỷ đồng xây dựng phần cơ sở dùng chung còn lại tại Cảng Liên Chiểu

HĐND TP. Đà Nẵng đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu - Phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại. Đây là dự án nhóm A, tổng mức đầu tư không quá 6.209,5 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố và Trung ương, thực hiện giai đoạn 2026-2030.

Dự án Cảng Liên Chiểu sau khi hình thành. Ảnh: Linh Đan chụp lại

Dự án nhằm hoàn thiện hạ tầng công cộng Khu bến Liên Chiểu, tạo điều kiện thu hút đầu tư các bến cảng, đáp ứng vận chuyển hàng hóa liên vùng, vận tải biển trong nước và quốc tế.

Các hạng mục quan trọng gồm đê chắn sóng, giao thông kết nối, giải phóng mặt bằng và xây dựng cầu cảng phục vụ di dời, tiếp nhận hàng hóa từ các cầu cảng xăng dầu hiện hữu trong Vịnh Đà Nẵng.

Theo HĐND Thành phố, Liên Chiểu là hạ tầng logistics chiến lược, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Đà Nẵng và khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Khi hoàn thiện đồng bộ, khu bến sẽ giảm tải cho cảng Tiên Sa, tạo điều kiện chuyển đổi Tiên Sa thành cảng du lịch, giảm áp lực giao thông nội đô và từng bước hình thành cảng cửa ngõ quốc tế khu vực duyên hải miền Trung.

Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án khu chợ và nhà ở nông thôn vốn 563 tỷ đồng

UBND tỉnh Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án khu chợ và nhà ở nông thôn xã Hồ Thị Kỷ theo hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư. Dự án rộng 30,745 ha, quy mô dân số khoảng 5.000 người, nhằm hình thành khu thương mại, chợ và khu ở nông thôn với hạ tầng kỹ thuật, xã hội đồng bộ.

Dự án dành 140.760 m2 đất ở, cung cấp 980 sản phẩm, gồm 129 căn nhà liền kề cao 2 tầng được xây thô, hoàn thiện mặt ngoài và 851 lô đất được đầu tư hạ tầng kỹ thuật. Ngoài ra, dự án xây dựng chợ, trung tâm văn hóa - thể dục thể thao cùng các công trình thể thao ngoài trời.

Sơ bộ tổng vốn đầu tư gần 563 tỷ đồng, trong đó chi phí thực hiện gần 497 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 66 tỷ đồng. Dự án có thời hạn hoạt động 49 năm, tiến độ thực hiện không quá 60 tháng kể từ ngày ký hợp đồng thực hiện dự án...

Đề xuất cơ chế tài chính cho cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc vốn 26.000 tỷ đồng

UBND tỉnh Lâm Đồng đề nghị Bộ Tài chính xem xét hỗ trợ khoảng 10.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030 để đầu tư cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc, thuộc tuyến Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng. Dự án dài khoảng 73,49 km, tổng mức đầu tư dự kiến 26.000 tỷ đồng.

Ảnh minh họa.

Dự án được đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75 m, tốc độ thiết kế 80 - 100 km/h; gồm khoảng 2,95 km cầu cạn và 2,85 km hầm.

Cơ cấu vốn dự kiến gồm 10.000 tỷ đồng ngân sách Trung ương, 5.600 tỷ đồng ngân sách địa phương và khoảng 10.400 tỷ đồng vốn BOT. Dự án triển khai giai đoạn 2026 - 2030, nhu cầu sử dụng khoảng 665 ha đất.

Khi hoàn thành, tuyến sẽ hình thành trục giao thông Đông - Tây kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và các cảng biển, đồng thời liên kết với nhiều tuyến cao tốc, quốc lộ quan trọng. Dự án được kỳ vọng thúc đẩy logistics, xuất nhập khẩu, công nghiệp, thương mại, dịch vụ, du lịch và nông nghiệp, tăng cường liên kết vùng.

Hải Phòng dồn lực giải ngân 19.575 tỷ đồng vốn đầu tư công trong 5 tháng cuối năm

Năm 2026, kế hoạch vốn đầu tư công của Hải Phòng sau khi loại trừ 5% tiết kiệm chi là 36.956 tỷ đồng. Đến hết ngày 28/7, Thành phố giải ngân 17.381,5 tỷ đồng, đạt 47% kế hoạch này. Như vậy, 5 tháng cuối năm còn gần 19.575 tỷ đồng cần giải ngân, tương đương gần 4.000 tỷ đồng mỗi tháng.

Thi công cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray thuộc Dự án đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo- đường Bùi Viện. Ảnh: Lê Dũng

Tiến độ đang chịu sức ép từ thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, khan hiếm và giá vật liệu tăng cao, cùng ảnh hưởng của mưa lớn.

Thành phố xác định 23 công trình, dự án đầu tư công quy mô lớn cần tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Riêng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng được giao 12.532 tỷ đồng, đặt mục tiêu giải ngân tối thiểu 65% hết quý III và 100% cuối năm.

Hải Phòng đồng thời điều chỉnh giảm gần 1.994 tỷ đồng tại 60 dự án chuyển tiếp để phân bổ cho các nhiệm vụ có khả năng triển khai tốt hơn, trong đó hơn 1.009 tỷ đồng dành cho 5 dự án giải phóng mặt bằng phục vụ tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.

Dốc toàn lực đưa đường sắt nhẹ 9.000 tỷ đồng tại Phú Quốc chạy thử giữa năm 2027

Dự án đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc giai đoạn 1 có tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng, dài 17,59 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm quốc tế APEC. Đây là tuyến LRT đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng vốn tư nhân, dự kiến rút ngắn thời gian từ sân bay đến Nam Đảo còn khoảng 20 phút.

Thi công đoạn đi trên cao của tuyến đường sắt nhẹ Phú Quốc.

Đầu tháng 8/2026, Dự án đã giải ngân khoảng 1.800 tỷ đồng. Toàn bộ cọc khoan nhồi phần móng cầu hoàn thành; bệ trụ đạt 63%, thân trụ 56%; cọc hầm đạt 97%, nền đường cơ bản đạt khối lượng cao.

Tuy nhiên, địa chất phức tạp, mùa mưa kéo dài, thiếu vật liệu và vướng hạ tầng kỹ thuật đang gây áp lực lên tiến độ.

Công trường hiện huy động gần 600 kỹ sư, giám sát, công nhân thi công 3 ca liên tục.

Dự kiến cuối tháng 8/2026 bắt đầu lắp ray trên mặt đất, tháng 10 lắp ray đoạn trên cao và trong hầm. Các đoàn tàu đầu tiên sẽ về Phú Quốc đầu năm 2027, toàn tuyến dự kiến chạy thử tháng 6/2027 và khai thác thương mại từ tháng 8/2027, phục vụ APEC 2027.

Hà Nội chủ động quỹ tái định cư, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

Hà Nội đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng (GPMB) các công trình trọng điểm. Trong 7 cầu vượt sông Hồng, 6 cầu đã hoàn thành GPMB, còn cầu Trần Hưng Đạo liên quan đất quốc phòng. Thành phố cũng hoàn thành GPMB 9 dự án giao thông nhằm xử lý ùn tắc, trong đó có Vành đai 1, Vành đai 4 - vùng Thủ đô, đường Tam Trinh và một số đoạn tuyến Tây Thăng Long.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông, Trưởng Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư trên địa bàn TP. Hà Nội chủ trì hội nghị. Ảnh: Vương Vân.

Với các dự án lớn, Khu đô thị thể thao Quốc tế Hà Nội đã hoàn thành đo đạc, quy chủ toàn bộ 9.171 ha, bàn giao khoảng 3.000 ha, đạt 32,7%.

Dự án Khu đô thị Công viên công nghệ số FPT có diện tích thu hồi 41,03 ha, đã thông báo thu hồi đất đối với 534/534 phương án. Các dự án hiện cơ bản không vướng chính sách GPMB và tái định cư.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu tiếp tục rà soát tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, hoàn thiện cơ chế GPMB bảo đảm quyền lợi người dân.

Quỹ đất, quỹ nhà tái định cư phải được chuẩn bị đi trước một bước, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, xã hội; các vướng mắc phải được xử lý khẩn trương để bảo đảm tiến độ dự án.

Bộ Xây dựng đề xuất chấm điểm giải ngân năm 2026 với mức vốn 38.872 tỷ đồng

Bộ Xây dựng đề nghị chấm điểm kết quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 trên cơ sở 38.872 tỷ đồng thuộc trách nhiệm trực tiếp của Bộ. Tổng kế hoạch vốn ban đầu được Thủ tướng giao khoảng 137.296 tỷ đồng, nhưng sau khi điều chuyển 8.875 tỷ đồng và giảm 75.661 tỷ đồng chưa có nhu cầu giải ngân của hai dự án đường sắt, kế hoạch còn khoảng 52.760 tỷ đồng.

Thi công Dự án tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn do Ban quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.

Trong số này, 13.888 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng do địa phương thực hiện nên Bộ đề nghị không tính vào kết quả giải ngân của mình. Đến hết tháng 6/2026, Bộ giải ngân 9.773 tỷ đồng, đạt 25,14%; ước hết tháng 7 đạt 12.865 tỷ đồng, tương đương 33,1% kế hoạch thuộc trách nhiệm giải ngân.

Để hoàn thành 100% kế hoạch, Bộ yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án xây dựng tiến độ và kịch bản giải ngân theo tuần, tháng, quý; tập trung nguồn lực cho dự án phải hoàn thành trong năm. Các nhà thầu phải tăng nhân lực, thiết bị, mũi thi công, chủ động vật liệu; đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, nghiệm thu, thanh toán và kịp thời điều chuyển vốn tại các dự án không có khả năng giải ngân.

Nghị quyết của Chính phủ về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh

Chính phủ ban hành Nghị quyết số 218/NQ-CP về Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 20-NQ/TW, xác định các nhiệm vụ đột phá giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn 2045 nhằm xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh. Trọng tâm là nâng cao đóng góp của các địa phương ven biển, phát triển kinh tế biển hiện đại, xanh, thông minh, hoàn thiện hạ tầng, thúc đẩy khoa học công nghệ, chuyển đổi số, bảo vệ môi trường và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh giai đoạn 2026 - 2030.

Chính phủ yêu cầu tập trung 9 nhóm nhiệm vụ, trong đó đẩy mạnh hoàn thiện thể chế, quy hoạch không gian biển; huy động nguồn lực, phát triển doanh nghiệp biển quy mô lớn; nâng cao chất lượng nhân lực; hình thành các trung tâm kinh tế biển và tăng cường hội nhập quốc tế. Hệ thống pháp luật về biển, hải đảo sẽ được rà soát, đồng thời sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo, cập nhật Quy hoạch không gian biển quốc gia.

Các ngành kinh tế biển được định hướng chuyển mạnh sang mô hình xanh, thông minh và phát thải thấp. Việt Nam sẽ phát triển cảng biển, logistics, dầu khí, nuôi biển công nghệ cao, du lịch biển; thúc đẩy các lĩnh vực mới như dược liệu, công nghệ sinh học biển, hydrogen, amoniac xanh, điện sóng và hạ tầng cáp ngầm biển.

Đề xuất đầu tư 11.107 tỷ đồng xây đường 6 làn xe kết nối Ninh Bình, Hưng Yên

UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính hỗ trợ khoảng 8.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương để đầu tư tuyến đường Trục dọc 07 và cầu vượt sông Hồng kết nối Ninh Bình với Hưng Yên. Dự án có tổng chiều dài khoảng 51 km, thực hiện giai đoạn 2026 - 2030.

Ảnh minh họa.

Tuyến Trục dọc 07 dài khoảng 45,27 km, quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe, nền đường rộng 86,5 m; giai đoạn phân kỳ rộng 43,5 m. Cầu vượt sông Hồng và đường dẫn dài khoảng 6,2 km, cùng hệ thống nút giao, cầu và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.107,25 tỷ đồng, trong đó ngân sách địa phương dự kiến bố trí hơn 3.107 tỷ đồng.

Dự án được kỳ vọng hình thành trục giao thông Bắc - Nam liên vùng, giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và các tuyến hiện hữu, tăng kết nối giữa các khu kinh tế, công nghiệp, đô thị và trung tâm logistics.

Tuyến cũng tạo liên kết giữa hành lang kinh tế sông Hồng với hành lang kinh tế ven biển, mở rộng không gian phát triển cho Ninh Bình, Hưng Yên và khu vực.