Doanh nghiệp đề xuất đầu tư dự án điện gió hơn 15.000 tỷ đồng tại Đắk Lắk; Đà Nẵng đầu tư hơn 269 tỷ xây dựng khu tái định cư đường sắt tốc độ cao…

Từ năm 2025, khi hàng loạt công trình giao thông như tuyến metro số 2, các tuyến vành đai, sân bay quốc tế Long Thành và cao tốc Bến Lức - Long Thành được triển khai, nhiều dự án bất động sản cũng xuất hiện dọc các trục giao thông này, góp phần thúc đẩy thị trường sôi động.

Đà Nẵng chấp thuận đầu tư nhà máy xử lý rác thải và phát điện hơn 2.184 tỷ; Đấu thầu tìm chủ đầu tư cho 3 dự án điện gió công suất 100MW tại Gia Lai…

Tăng tốc đầu tư công, đẩy mạnh các dự án giao thông liên kết vùng và mở rộng không gian công nghiệp đang giúp Đồng Tháp từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo dư địa thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng nhanh, xanh, bền vững.

Hội đồng thẩm định nhà nước đề nghị UBND TP. Đồng Nai làm rõ cơ sở pháp lý, nguyên nhân tăng vốn, tiến độ và hiệu quả tài chính trước khi tiếp tục xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.

Với tổng mức đầu tư 230.388 tỷ đồng, 72 công trình trọng điểm đang được Hà Nội tập trung đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, tăng khối lượng thi công, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong những tháng cuối năm 2026.

Chuyến bay đầu tiên rà soát, kiểm tra an toàn tĩnh không tại Cảng hàng không Quảng Trị vào ngày 15/10/2026 tới cùng hàng loạt công việc chuẩn bị cho khai thác thương mại đang mở ra giai đoạn mới của dự án, hướng tới mục tiêu đưa sân bay vào vận hành trong tháng 3/2027.

Lần đầu tiên trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), Khánh Hòa triển khai chương trình cao điểm 90 ngày với cách thức điều hành và phương thức quản trị có nhiều đổi mới, hướng đến quản lý tiến độ cụ thể theo từng dự án, từng hồ sơ và từng điểm nghẽn.

Đắk Lắk tham vọng thu hút 12 tỷ USD vốn FDI trong giai đoạn 2026 - 2030; Tập đoàn WHA rót hơn 2.700 tỷ đồng đầu tư khu công nghiệp tại Đà Nẵng… Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Hà Nội thống nhất tiếp tục triển khai đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14, đồng thời ưu tiên bố trí nguồn lực để phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2030.