Tình trạng ngập úng tại Quốc lộ 12A qua huyện Quảng Trạch và thị xã Ba Đồn là do tốc độ đô thị hóa diễn ra quá nhanh hai bên đường, ảnh hưởng đến thoát nước tự nhiên.

Quảng Ngãi đầu tư loạt dự án hạ tầng giao thông, tạo "bệ phóng" cho dịch vụ logistics phát triển.

Mặc dù được quan tâm đầu tư khá lớn, đồng bộ, nhưng hạ tầng giao thông Vùng Đông Nam Bộ ngày càng quá tải, chưa theo kịp nhu cầu, cần được tiếp tục quan tâm đầu tư.

Từ một địa phương có hạn chế lớn nhất là về hạ tầng giao thông, đến nay Quảng Ninh đã nằm trong top đầu cả nước về hệ thống giao thông đồng bộ, tính kết nối cao.

Với 33 dự án xây dựng đường bộ cao tốc, tổng chiều dài gần 3.000 km đã được lên kế hoạch xây dựng trong giai đoạn 2021-2030, cùng những cách làm mới sẽ tạo nên một thập kỷ bùng nổ về cao tốc, đem lại động lực to lớn để tăng tốc phát triển kinh tế-xã hội đất nước.

Không chỉ nhà thầu, mà các đơn vị đại diện chủ đầu tư cũng phải chịu trách nhiệm liên đới nếu không thúc tiến độ thi công và giải ngân tại các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.

Quảng Ngãi lập Đề án Đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hạ tầng khung trong Khu kinh tế Dung Quất giai đoạn 2026 - 2030.

Hà Tĩnh, Quảng Trị, Bình Định… đang hoàn thiện các công trình hạ tầng giao thông quan trọng, kết nối liên vùng - một trong những yếu tố góp phần đưa các địa phương phát triển bứt phá.

Có nhiều kỳ vọng và quyết tâm đưa đảo Lý Sơn trở thành “thiên đường giữa biển”. Trung ương cũng ủng hộ về cơ chế, chính sách nhằm biến giấc mơ về một Sentosa của Quảng Ngãi thành hiện thực.

Dù khó khăn về nguồn lực, nhưng Quảng Ngãi sẽ cân đối và ưu tiên bố trí để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông và hạ tầng đô thị.