Ngoài việc không đảm bảo tính khả thi tài chính, nếu triển khai nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo – giai đoạn 2 theo hình thức BOT còn không thể đảm bảo công bằng tuyệt đối cho tất các đối tượng sử dụng.

Việc đánh giá tính hợp lệ của đơn dự thầu phải tuân thủ quy định nêu tại Nghị định số 63/2014/NĐ-CP của Chính phủ.

Trong chương trình Hội đồng nhân dân với cử tri được tổ chức ngày 6/11, lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng cho biết nhiều dự án được ký kết từ Diễn đàn thu hút đầu tư năm 2017 vẫn còn vướng mắc chưa thể triển khai.

Trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư, ông Konstantin Vnukov, Đại sứ Liên bang Nga tại Việt Nam cho rằng, Hiệp định Thương mại tự do (FTA) giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á - Âu là động lực quan trọng thúc đẩy hợp tác thương mại và đầu tư giữa hai nước trong thời gian tới.

Ban quản lý dự án chuyên nghiệp theo quy định tại Luật Đấu thầu và Thông tư số 03/2016/TT-BKHĐT là như thế nào?

Theo chương trình nghị sự, hôm nay (5/11), Quốc hội thảo luận tại hội trường về việc phê chuẩn Hiệp định CPTPP. Xin trân trọng chuyển tới độc giả bài viết dành riêng cho Báo Đầu tư của ông Raymond Mallon, chuyên gia kinh tế cao cấp, tư vấn cho Chương trình Cải cách kinh tế Việt Nam - Australia về tác động của hiệp định này đến kinh tế Việt Nam.

Trao đổi với Baodautu.vn, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Nguyễn Đức Chính cho biết, UBND tỉnh vừa có buổi làm việc với tập đoàn Pacific Healthcare về việc thành lập và xây dựng bệnh viện quốc tế theo mô hình liên doanh liên kết với Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Trị và phương án đầu tư Quần thể du lịch biển Mũi Trèo tại địa phương.

Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực hạ tầng giao thông thời gian qua theo ghi nhận của Bộ Giao thông Vận tải còn khá khiêm tốn. Các dự án FDI trong lĩnh vực này chủ yếu mới chỉ tập trung trong khu vực cảng biển và một số ít các trục đường chính kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm. Vậy cần có giải pháp nào để “nắn" dòng FDI vào lĩnh vực này trong thời gian tới?

Đã được UBND tỉnh Hải Dương chấp thuận chủ trương đầu tư, nhưng Dự án May Tinh Lợi 3 và 2 dự án khác chưa thể triển khai, bởi các dự án này cùng được phép đầu tư trên một khu đất.

Theo quy định, việc đánh giá kinh nghiệm, năng lực của nhà thầu căn cứ vào giá trị, khối lượng do công ty mẹ, công ty con đảm nhiệm trong gói thầu.

Quy định lãi suất vay thực hiện các dự án thành phần dự án đường cao tốc Bắc - Nam quanh 7,72% một năm khiến dự án này khó huy động vốn.