Một đoạn luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải.

Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng khu vực Vũng Tàu - Thị Vải (Vũng Tàu - Thị Vải, sông Dinh).

Công trình nhóm A này dự kiến triển khai trên địa bàn TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, nhằm cải tạo, nâng cấp tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải từ thượng lưu ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - sông Thị Vải đến bến cảng Phước An, bao gồm đoạn cong chữ “S”, qua đó bảo đảm an toàn hàng hải và nâng cao năng lực phục vụ toàn tuyến.

Theo đề xuất, tổng chiều dài đoạn luồng được nâng cấp khoảng 13,1 km, chia thành 4 đoạn. Trong đó, 2 đoạn đầu từ khu vực ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - sông Thị Vải đến thượng lưu bến cảng Tổng hợp Thị Vải (ODA) có tổng chiều dài 7,4 km, được nâng cấp với bề rộng 310 m, cao độ đáy thiết kế -14,7 m.

Hai đoạn tiếp theo từ thượng lưu bến cảng Tổng hợp Thị Vải đến vũng quay tàu bến cảng Phước An có tổng chiều dài 5,7 km, bề rộng 260 m, cao độ đáy thiết kế -14,3 m.

Dự án còn nâng cấp vũng quay tàu Ba Son với đường kính 600 m, thiết lập vũng quay tàu Phước An đường kính 420 m; mở rộng đoạn cong chữ “S” từ thượng lưu bến cảng PV GAS Vũng Tàu đến thượng lưu bến cảng Bàn Thạch, dài khoảng 3,9 km.

Bên cạnh đó, khoảng 2.809 m kè bảo vệ bờ, mái ta luy luồng đào tại khu vực mở rộng đoạn cong chữ “S” sẽ được xây dựng; hệ thống phao báo hiệu cũng được di dời phù hợp với tuyến luồng sau nâng cấp.

Tổng khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 14,88 triệu m3. Toàn bộ vật liệu nạo vét dự kiến được vận chuyển bằng công nghệ hút phun lên bãi chứa trên bờ tại vị trí được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Với quy mô đầu tư nêu trên, Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 5.100 tỷ đồng, sử dụng vốn đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030 và không sử dụng nguồn vốn khác. Thời gian thực hiện Dự án dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo Ban quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, trong quá trình lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đơn vị cùng tư vấn đã rà soát, tận dụng kết quả nghiên cứu của Dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải từ phao số “0” vào khu bến cảng container Cái Mép và Đề án nghiên cứu tổng thể, toàn diện tuyến luồng tàu biển Cái Mép - Thị Vải do Portcoast thực hiện giai đoạn 2012 - 2013.

Các kết quả này được sử dụng để nghiên cứu phương án tuyến, quy mô và giải pháp kỹ thuật đối với các đoạn luồng, vũng quay tàu, công trình bảo vệ bờ, hệ thống báo hiệu hàng hải, đặc biệt là đoạn cong chữ “S”; đồng thời xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, nguồn vốn, tiến độ, phương án xử lý chất nạo vét và đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, tác động môi trường của Dự án.

Tuyến luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải hiện có tổng chiều dài khoảng 51,3 km, được chia thành 6 đoạn với các thông số kỹ thuật khác nhau. Đây là tuyến luồng kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với biển.

Trong đó, đoạn từ phao số “0” đến vũng quay tàu tại khu vực ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - sông Thị Vải dài 31,1 km, chiều rộng đáy luồng nhỏ nhất 350 m, độ sâu thiết kế tại vũng quay tàu -15,5 m.

Các đoạn tiếp theo từ ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - sông Thị Vải đến khu vực bến cảng Phước An và Vedan Phước Thái có chiều rộng và độ sâu giảm dần. Trong đó, khoảng 13,1 km từ khu vực ngã ba sông Gò Gia - sông Cái Mép - sông Thị Vải đến bến cảng Phước An được đề xuất cải tạo, nâng cấp trong Dự án lần này.