Một đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Kiểm toán Nhà nước về công tác kiểm toán Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.

Cụ thể, Bộ Xây dựng đề nghị Kiểm toán Nhà nước đưa Dự án vào kế hoạch kiểm toán năm 2026 để thực hiện kiểm toán theo chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền quy định tại Luật Kiểm toán nhà nước, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật có liên quan.

“Việc kiểm toán sớm nhằm bảo đảm việc triển khai Dự án ngay từ đầu tuân thủ quy định pháp luật, quản lý chặt chẽ, sử dụng vốn đầu tư hiệu quả, tiết kiệm, công khai, minh bạch, tránh thất thoát, lãng phí, đồng thời chủ động ngăn chặn, phát hiện sớm các tồn tại, hạn chế (nếu có), không để các khuyết điểm nhỏ tích lũy thành sai phạm lớn theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 02/CĐ-TTg ngày 2/1/2026”, Bộ Xây dựng cho biết.

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT, được Bộ Xây dựng phê duyệt tại Quyết định số 2166/QĐ-BXD ngày 26/11/2025, với tổng mức đầu tư 36.172,41 tỷ đồng, chiều dài khoảng 96 km. Dự án đã được khởi công xây dựng vào ngày 19/12/2025.

Dự án có tổng chiều dài 96,13 km, đi qua các địa phương: TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (Km9+325), xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối tại Km105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.

Đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô hoàn chỉnh 10–12 làn xe theo quy hoạch (đoạn Chợ Đệm - Vành đai 4: 12 làn xe; đoạn Vành đai 4 - Trung Lương: 10 làn xe), được phân kỳ đầu tư 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.

Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến cầu Mỹ Thuận 2 được đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Dự án cũng đầu tư đồng bộ hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng, hệ thống kiểm soát tải trọng xe; bố trí 2 trạm dừng nghỉ tại Km28+200 và Km78+220. Trong phạm vi Dự án có 10 nút giao liên thông, gồm cải tạo 8 nút giao hiện hữu và bổ sung 2 nút giao mới.

Theo Quyết định số 2166/QĐ-BXD, Dự án được đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng, 100% vốn do nhà đầu tư huy động. Trong đó, vốn chủ sở hữu chiếm 15% (hơn 5.400 tỷ đồng), vốn huy động chiếm 85% (hơn 30.746 tỷ đồng). Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được đưa vào khai thác giai đoạn 2010–2022 với quy mô 4 làn xe, nhanh chóng trở thành cửa ngõ huyết mạch giữa TP.HCM và vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng nhanh khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, ùn tắc, không đáp ứng nhu cầu vận tải.

Việc mở rộng tuyến cao tốc trở thành yêu cầu cấp thiết, không chỉ nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông, mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy phát triển logistics khu vực. Dự án dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Mỹ Thuận xuống còn khoảng 1 giờ 45 phút, thay vì hơn 3 giờ như hiện nay.