-
Thị trường Bất động sản du lịch 2026: Kênh lưu trú dòng tiền -
TP.HCM lấy Trung tâm Tài chính quốc tế làm hạt nhân phát triển hệ sinh thái dịch vụ -
Quảng Ngãi rà soát, điều chỉnh dự án khu du lịch - đô thị sinh thái 330 ha -
TP.HCM: Rà soát phương án thanh toán dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng -
Ninh Bình phấn đấu trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao -
Tiết kiệm điện là yêu cầu mang tính chiến lược đối với cả nền kinh tế
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) vừa có văn bản báo cáo UBND Thành phố về những khó khăn vướng mắc trong quá trình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1).
Trong bản báo cáo, Ban Giao thông cho biết, quá trình thực hiện Dự án đang gặp một số khó khăn liên quan đến phương án thiết kế giao cắt giữa đường cao tốc với kênh dẫn nước N31A (thuộc hệ thống thủy lợi của huyện Củ Chi) hiện chưa thống nhất được phương án cuối cùng.
![]() |
| Phối cảnh đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. |
Đối với công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, theo quy định tại khoản 3 Điều 87 Luật Đất đai 2024, thời gian niêm yết công khai phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 30 ngày. Thời gian đối thoại các trường hợp không đồng ý phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 60 ngày.
Do đó, thời gian niêm yết, lấy ý kiến, đối thoại, hoàn chỉnh, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án kéo dài hơn 90 ngày, ảnh hưởng đến tiến độ của Dự án. Bởi vì muốn khởi công được Dự án thì phải có mặt bằng để thi công.
Vì vậy, để đảm bảo tiến độ Ban Giao thông kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận phương án cho phép thực hiện song song việc niêm yết phương án bồi thường và lấy ý kiến người dân để rút ngắn thời gian.
Ban Giao thông cũng đề xuất UBND TP.HCM chỉ đạo huyện Củ Chi hoàn thành thẩm định giá đất, hoàn tất phê duyệt phương án tổng thể bồi thường trước ngày 20/6 để chi trả bồi thường cho người dân.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông cho biết, việc đẩy nhanh tiến độ bồi thường giải phóng mặt bằng là điều kiện tiên quyết để Dự án khởi công đúng tiến độ và hoàn thành theo đúng kế hoạch đề ra là thông xe vào cuối năm 2027.
Đối với công tác thẩm định, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM), trong thời gian chờ Bộ Nông nghiệp và Môi trường phê duyệt kết quả thẩm định ĐTM của Dự án, kiến nghị UBND Thành phố chấp thuận cho Ban Giao thông hoàn chỉnh Tờ trình Báo cáo nghiên cứu khả thi để Sở Xây dựng ban hành thông báo kết quả thẩm định của cơ quan chuyên môn về xây dựng.
Giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 19.617 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức PPP (Hợp đồng BOT).
Trong đó, phần vốn nhà đầu tư chịu trách nhiệm thu xếp là 9.943 tỷ đồng. Còn phần vốn nhà nước tham gia vào Dự án là 9.674 tỷ đồng (ngân sách trung ương 2.872 tỷ đồng; ngân sách TP.HCM 6.802 tỷ đồng).
-
Ninh Bình phấn đấu trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao -
Tiết kiệm điện là yêu cầu mang tính chiến lược đối với cả nền kinh tế -
Căng thẳng chuỗi cung ứng năng lượng khiến chi phí đầu vào cho phát điện tăng 15-20% -
Huy động đa dạng, tập trung khơi thông dòng vốn phát triển nhà ở cho thuê -
Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê -
Hạ tầng TP.HCM đón dòng vốn tư nhân tỷ USD -
Đà Nẵng tổ chức Hội thảo khoa học quốc tế về sâm Ngọc Linh
-
Groupe PierreVal: Hành trình 3 thập kỷ từ Pháp đến Nam Sài Gòn -
Đòn bẩy chiến lược tối ưu hóa hiệu suất cho các doanh nghiệp hạ tầng trạm sạc -
Lancaster Lincoln đón sóng quy hoạch Công viên Bến Nhà Rồng - Khánh Hội -
Nutifood và Bệnh viện Quân y 175 hợp tác phát triển các giải pháp dinh dưỡng khoa học -
SeABank triển khai Ocean Cleanup 2026, hơn 1.000 cán bộ nhân viên chung tay làm sạch bờ biển -
Tây Ninh cần cụ thể hóa phạm vi thử nghiệm và cơ chế sandbox đối với UAV

