Đà Nẵng rà soát các dự án đầu tư tại Khu công nghiệp Thuận Yên

TP. Đà Nẵng đang rà soát các dự án đầu tư tại Khu công nghiệp Thuận Yên, quy mô 148,42 ha, nhằm tháo gỡ vướng mắc về pháp lý, giải phóng mặt bằng và hạ tầng. Phó Chủ tịch UBND Thành phố Phan Thái Bình yêu cầu kiểm tra hồ sơ, xác định rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan đối với 4 dự án hạ tầng đang triển khai.

Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phan Thái Bình chủ trì cuộc họp, chỉ đạo xử lý vướng mắc tại Khu công nghiệp Thuận Yên. Ảnh: Phương Thuận

Trong đó, dự án hạ tầng 4,85 ha đề xuất điều chỉnh tổng vốn từ 37,36 tỷ đồng lên 81,21 tỷ đồng; dự án 16,04 ha đã giải phóng mặt bằng khoảng 78%, thi công đạt 60%. Một dự án khác quy mô 13,24 ha tạm dừng từ năm 2017. Tuyến đường trục chính dài 2,02 km có tổng mức đầu tư 77,29 tỷ đồng cũng cần được rà soát, xử lý các tồn tại.

Lãnh đạo Thành phố yêu cầu các cơ quan chức năng làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm quản lý, phương án chuyển giao và giải pháp xử lý từng dự án, tạo điều kiện hoàn thiện hạ tầng khu công nghiệp.

Ba nhà đầu tư đăng ký thực hiện dự án nhiệt điện LNG 1,6 tỷ USD tại TP.HCM

Dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Long Sơn có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 39.867,4 tỷ đồng, tương đương 1,6 tỷ USD, công suất thiết kế 1.500 MW, đang thu hút sự quan tâm của ba liên danh, nhà đầu tư gồm T&T - TotalEnergies, GENCO3 - AG&P LNG và Ngọc Long Hải Sơn.

Phối cảnh một dự án điện khí LNG được T&T Group đầu tư tại tỉnh Quảng Trị. Ảnh: T&T Group.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 42,56 ha đất xây dựng nhà máy, 9,52 ha đất cho các hạng mục liên quan và 11,75 ha mặt nước biển. Cơ cấu vốn đầu tư dự kiến gồm 20% vốn chủ sở hữu và 80% vốn huy động.

Theo kế hoạch, nhà máy dự kiến đưa vào vận hành trong tháng 6/2031, góp phần bổ sung nguồn cung điện, tăng cường an ninh năng lượng và thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng tại khu vực phía Nam.

Hà Nội yêu cầu hoàn thiện quy hoạch 5 tuyến đường sắt đô thị trước ngày 15/11

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 trước ngày 15/11/2026. Đây là nhiệm vụ trọng tâm nhằm đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, bảo đảm tiến độ phát triển mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội là một trong những công trình hạ tầng giao thông hiện đại của Thủ đô. Hà Nội đang đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện quy hoạch hướng tuyến và vị trí nhà ga của 5 tuyến đường sắt đô thị mới. Ảnh: Chí Cường.

Lãnh đạo Thành phố yêu cầu rà soát hướng tuyến, vị trí nhà ga, phương án giải phóng mặt bằng, tổ chức không gian phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và kết nối hạ tầng. Công tác quy hoạch liên quan đến 22 nhà ga và địa bàn 76 xã, phường cần được phối hợp đồng bộ.

Chủ tịch UBND Thành phố phê bình tình trạng chậm trễ trong triển khai nhiệm vụ, đồng thời giao Phó Chủ tịch UBND Thành phố Trương Việt Dũng chỉ đạo tổ công tác tập trung tháo gỡ khó khăn, bảo đảm chất lượng và tiến độ hoàn thiện hồ sơ.

Lâm Đồng chấp thuận đầu tư dự án điện mặt trời gần 500 tỷ đồng

UBND tỉnh Lâm Đồng chấp thuận đầu tư dự án điện mặt trời nổi trên hồ thủy điện Đắk Sin 1, tại xã Quảng Tín, do Công ty Cổ phần VRG - Đắk Nông thực hiện. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 499,5 tỷ đồng, công suất 30 MW, tương đương 33 MWp, với sản lượng điện dự kiến năm đầu khoảng 52,327 triệu kWh.

Các hồ thủy điện ở Lâm Đồng có tiềm năng rất lớn để đầu tư Dự án điện mặt trời nổi.

Dự án sử dụng khoảng 33,3 ha, gồm 31 ha mặt nước và 2,28 ha đất. Theo tiến độ dự kiến, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào vận hành trong quý IV/2028, góp phần phát triển nguồn năng lượng tái tạo và khai thác hiệu quả mặt nước hồ thủy điện.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Bá Út yêu cầu nhà đầu tư thực hiện đầy đủ các quy định về đất đai, môi trường, xây dựng và các thủ tục liên quan, đồng thời bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.

TP.HCM công bố Quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm vào ngày 16/11

UBND TP.HCM dự kiến tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể Thành phố thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm vào ngày 16/11 tại Trung tâm Hội nghị Thiskyhall. Hội nghị sẽ giới thiệu mục tiêu, định hướng phát triển, mô hình không gian và các đột phá chiến lược. Hồ sơ quy hoạch, bản đồ, dữ liệu điện tử được công khai trên nền tảng tra cứu thống nhất, tích hợp mã QR để người dân, doanh nghiệp tiếp cận.

TP.HCM đặt mục tiêu dài hạn trở thành Đô thị toàn cầu, thông minh, hiện đại, toàn diện, sánh ngang các đô thị hàng đầu thế giới. Ảnh: Lê Toàn.

Quy hoạch đặt mục tiêu đưa TP.HCM trở thành đô thị toàn cầu, thông minh, hiện đại, sánh ngang các đô thị hàng đầu thế giới; là trung tâm tài chính, khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo quốc tế. Không gian phát triển được tổ chức theo cấu trúc 5 cực động lực, 5 hệ liên kết chiến lược, 5 trung tâm vệ tinh và 10 vùng quản trị. Các cực động lực tập trung vào tài chính, đổi mới sáng tạo, công nghiệp - logistics, cảng biển - năng lượng và đô thị - giáo dục - y tế.

Thành phố định hướng phát triển không gian đô thị ba chiều, gồm mặt đất, ngầm và trên cao. Mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân tối thiểu 10%/năm đến năm 2030, quy mô kinh tế đạt 200 - 225 tỷ USD. GRDP bình quân đầu người phấn đấu đạt tối thiểu 14.500 USD năm 2030, 25.000 USD năm 2035 và 75.000 USD năm 2045.

Chủ tịch Hà Nội thúc tiến độ 14 dự án PPP trọng điểm

Ngày 12/11, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp rà soát tiến độ 14 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), gồm 12 dự án BT và 2 dự án BOT. Hiện mới có 4 dự án ký hợp đồng và đang triển khai, 2 dự án đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nhưng chưa ký hợp đồng, 8 dự án chưa hoàn thành phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Quang cảnh cuộc họp.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố Dương Đức Tuấn cho biết, một số dự án còn vướng giải phóng mặt bằng, quy hoạch và xác định quỹ đất thanh toán. Chủ tịch Vũ Đại Thắng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, đẩy nhanh ký kết hợp đồng, xác định rõ trách nhiệm các bên. Các dự án xử lý nước thải, cầu vượt sông Hồng, đường vành đai và tuyến kết nối sân bay cần được tập trung tháo gỡ khó khăn.

Đặc biệt, Thành phố đặt mục tiêu bảo đảm kết nối dọc Quốc lộ 1A đến khu vực sân vận động Olympic trong năm 2027. Sở Xây dựng được giao đẩy nhanh quy hoạch, nghiên cứu tái định cư tại chỗ; chính quyền địa phương tập trung giải phóng mặt bằng. Sở Tài chính chịu trách nhiệm theo dõi, giám sát, tổng hợp tiến độ, báo cáo UBND Thành phố và Ban Thường vụ Thành ủy để kịp thời chỉ đạo, tháo gỡ vướng mắc.

Nghiên cứu dự án cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa gần 85.000 tỷ đồng

Ngày 12/11, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai về nghiên cứu tiền khả thi Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 84.798 tỷ đồng, chiều dài khoảng 261 km, đi qua Gia Lai 57 km, Đắk Lắk 124 km và Lâm Đồng hơn 80 km.

Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng họp bàn với Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai để nghiên cứu Dự án. Ảnh: Hoàng Sa.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc được đầu tư 4 làn xe, giải phóng mặt bằng theo quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Công trình được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông Tây Nguyên, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng năng lực vận tải, thúc đẩy liên kết vùng, giao thương, sản xuất, công nghiệp chế biến và du lịch giữa ba tỉnh.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải đề nghị các đơn vị tiếp tục rà soát, điều chỉnh hướng tuyến hợp lý, hạn chế ảnh hưởng đến đất rừng và khu vực quy hoạch khoáng sản. Phương án đầu tư phải phù hợp quy hoạch, bảo đảm hài hòa lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Các địa phương và nhà đầu tư tiếp tục nghiên cứu nhu cầu sử dụng đất, giải phóng mặt bằng, cơ chế phối hợp và phương án triển khai dự án theo hình thức PPP.

Xác định doanh nghiệp đầu tư vị trí số 7 Khu thương mại tự do Đà Nẵng

UBND TP. Đà Nẵng vừa chấp thuận Công ty Liên doanh TNHH Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP) làm nhà đầu tư Dự án xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng. Dự án có tổng vốn đầu tư 3.525 tỷ đồng, tương đương 132,894 triệu USD, trong đó vốn góp của nhà đầu tư 705 tỷ đồng, chiếm 20%; vốn huy động 2.820 tỷ đồng, chiếm 80%.

Thành phố Đà Nẵng đã chấp thuận nhiều vị trí thuộc Khu thương mại tự do.

Theo kế hoạch, dự án triển khai xây dựng hạ tầng, đưa công trình vào khai thác từ quý IV/2027 đến quý I/2032; hoạt động kinh doanh, tiếp thị và thu hút đầu tư dự kiến bắt đầu từ quý IV/2028. Nhà đầu tư phải giải ngân toàn bộ vốn trong vòng 5 năm kể từ khi được bàn giao đất, đồng thời thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của nhà đầu tư chiến lược.

Trước đó, Đà Nẵng đã chấp thuận Công ty TNHH FTZ KITA TRUNGNAM đầu tư vị trí số 6, quy mô khoảng 154 ha, vốn hơn 3.354 tỷ đồng. Thành phố cũng khởi động đầu tư vị trí số 5 và chấp thuận chủ trương đầu tư các vị trí số 2, 3 và 4, với tổng diện tích khoảng 910 ha, tổng vốn hơn 15.025 tỷ đồng.

Xây sớm kịch bản phát triển cho “siêu” sân bay Gia Bình

Bộ Xây dựng đã thành lập Tổ soạn thảo 34 thành viên, do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm Tổ trưởng, xây dựng Đề án Phát triển và chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tổng vốn khoảng 196.378 tỷ đồng. Theo kế hoạch, các công trình phục vụ APEC 2027 hoàn thành quý II/2027, nhà ga hành khách dự kiến hoàn thành quý IV/2028. Dự án hướng tới trung tâm trung chuyển hành khách, hàng hóa và dịch vụ kỹ thuật hàng không khu vực.

Phối cảnh Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình

Trọng tâm Đề án là phân định chức năng giữa Gia Bình và Nội Bài, hai sân bay cách nhau khoảng 45 km, tránh chồng chéo và nâng cao hiệu quả khai thác. Một phương án đề xuất Nội Bài phục vụ chủ yếu khách đi, đến trực tiếp và hãng hàng không chi phí thấp; Gia Bình phát triển trung chuyển quốc tế, vận tải hàng hóa. Theo đề xuất, nhóm Vietnam Airlines sẽ chuyển toàn bộ hoạt động từ Nội Bài sang Gia Bình khi sân bay khai thác thương mại. Phương án này chưa được quyết định.

Nhà đầu tư Masterise Airport Infrastructure (MAI) đề xuất phát triển hệ sinh thái hàng không gắn với khu thương mại tự do, logistics và thành phố sân bay, tổng vốn dự kiến khoảng 282.252 tỷ đồng. Đến tháng 8/2026, nhà đầu tư đã giải ngân 20.611 tỷ đồng, dự kiến giải ngân thêm 18.746 tỷ đồng cuối năm. Các cơ quan chức năng nhấn mạnh yêu cầu chuẩn bị đồng bộ mạng đường bay, nhân lực, vùng trời và điều kiện khai thác.

Đà Nẵng hình thành hai cực logistics chủ đạo tại Liên Chiểu và Chu Lai

TP. Đà Nẵng đang xây dựng Đề án hình thành Trung tâm logistics tích hợp đa phương thức, dự kiến quy hoạch mạng lưới 15 trung tâm logistics thuộc 6 nhóm chức năng, gồm cảng biển, hàng không, ICD/đường sắt, hành lang kinh tế Đông - Tây, hỗ trợ Khu thương mại tự do, thương mại điện tử và dịch vụ giá trị gia tăng. Tổng diện tích quy hoạch dự kiến đạt 362,43 ha đến năm 2030, mở rộng lên 930,43 ha sau năm 2030.

Thành phố Đà Nẵng đang xây dựng Đề án hình thành Trung tâm logistics tích hợp đa phương thức.

Theo Đề án, Thành phố sẽ hình thành hai cực logistics chủ đạo. Cực phía Bắc gồm Liên Chiểu - ga Kim Liên - Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, tập trung hàng container, xuất nhập khẩu và công nghệ cao. Cực phía Nam gồm Chu Lai - ga Tam Kỳ - sân bay Chu Lai, phục vụ hàng công nghiệp, hàng rời, hàng bách hóa và nguồn hàng từ Khu kinh tế mở Chu Lai. Đến năm 2035, lượng hàng qua Liên Chiểu dự báo đạt khoảng 76 triệu tấn/năm, Chu Lai khoảng 40 triệu tấn/năm.

Các trung tâm logistics quy mô lớn dự kiến gồm Chu Lai 225 ha, Liên Chiểu 175 ha, Thăng Bình 100 ha và Hòa Nhơn 80 ha. Giai đoạn 2026 - 2030, Đà Nẵng ưu tiên chuẩn bị đầu tư, phát triển 5 đầu mối trọng điểm tại Liên Chiểu, Hòa Nhơn, Chu Lai và hai cảng hàng không Đà Nẵng, Chu Lai; các vị trí còn lại triển khai theo nhu cầu nguồn hàng và điều kiện hạ tầng.

Phác thảo diện mạo Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định nội bộ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Theo phương án nghiên cứu, tuyến dài khoảng 175,2 km, đi qua 5 địa phương, quy hoạch đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa. Giai đoạn đầu đầu tư đường đơn, bố trí 12 ga, 4 ga khách tiềm năng và 3 depot. Khoảng 56% chiều dài tuyến sử dụng kết cấu cầu, 44% còn lại là nền đất.

Phối cảnh tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ (Ảnh: P.V)

Điểm nhấn là phương án cầu Cần Thơ 2 dùng chung đường bộ và đường sắt, với tầng trên bố trí 6 làn xe cao tốc, tầng dưới là đường sắt đôi. Tốc độ thiết kế dự kiến 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng. Tổng mức đầu tư giai đoạn đầu được nghiên cứu theo hai phương án, khoảng 199.013 tỷ đồng và 204.896 tỷ đồng, chưa tính chi phí tài chính. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư công.

Dự án dự kiến trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư quý I/2027, khởi công năm 2028 và khai thác giai đoạn I từ năm 2035; hoàn thiện đường đôi vào năm 2055. Tuyến đường sắt được kỳ vọng tăng cường kết nối Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long, tạo khoảng 36.900 việc làm trong giai đoạn xây dựng và 1.668 việc làm lâu dài khi vận hành.

Quảng Ngãi gỡ vướng dự án thép 30.000 tỷ đồng

Tỉnh Quảng Ngãi đang tập trung tháo gỡ khó khăn về giải phóng mặt bằng, quy hoạch và tái định cư để đẩy nhanh Dự án Sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng, diện tích gần 88 ha, công suất thiết kế 2,7 triệu tấn sản phẩm/năm. Giai đoạn 1 đã triển khai xây dựng, với vốn thực hiện hơn 3.374 tỷ đồng; giai đoạn 2 đang hoàn thiện thủ tục và giải phóng mặt bằng, dự kiến cần khoảng 454 lô tái định cư.

Dự án Sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất có vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển yêu cầu Hòa Phát Dung Quất phối hợp với các sở, ngành, địa phương tháo gỡ vướng mắc, ưu tiên nguồn lực giải quyết mặt bằng tại các phân khu thuộc Dự án Thép Hòa Phát Dung Quất 2 và công trình hạ tầng liên quan, phấn đấu hoàn thành các phần việc theo tiến độ trước ngày 31/12/2026. Các cơ quan chức năng đồng thời rà soát, đề xuất điều chỉnh quy hoạch để bảo đảm đồng bộ hạ tầng.

Đáng chú ý, tỉnh yêu cầu khẩn trương triển khai trước một khu tái định cư trong định hướng khu tái định cư tập trung khoảng 700 ha tại xã Vạn Tường. Các đơn vị liên quan phải rà soát quy hoạch, xử lý những bất cập tại khu dân cư tiếp giáp quốc lộ và nhà máy, giải quyết khó khăn trong bồi thường, giải phóng mặt bằng, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân và tiến độ dự án.

Quảng Ngãi thúc tiến độ tuyến đường gần 400 tỷ đồng

Dự án Tuyến đường giao thông trục chính nối trung tâm phía Bắc và phía Nam đô thị Vạn Tường, thuộc Khu kinh tế Dung Quất, có tổng mức đầu tư gần 398 tỷ đồng, chiều dài khoảng 9,6 km. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành khoảng 8,8 km, đạt 92% toàn tuyến; các đơn vị đã triển khai thi công khoảng 8,4 km. Tuy nhiên, một số đoạn vẫn vướng bồi thường, tái định cư và quy hoạch, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi kiểm tra Dự án Tuyến đường giao thông trục chính nối trung tâm phía Bắc và phía Nam đô thị Vạn Tường vào ngày 13/11. Ảnh: Lam Uyên

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, tháo gỡ bất cập trong phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân. Các cơ quan chức năng phải hoàn thiện phương án bồi thường, xác định rõ trách nhiệm, thời hạn thực hiện, phấn đấu phê duyệt trước ngày 10/12/2026 và bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 31/12/2026.

Song song với giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư được yêu cầu chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị, đẩy nhanh thi công những đoạn đã đủ điều kiện, phấn đấu thông tuyến trước Tết Nguyên đán 2027. Đối với các đoạn còn vướng quy hoạch, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phải rà soát hiện trạng, đề xuất phương án điều chỉnh phù hợp.